為期兩天的２０１８年博世「互聯世界」物聯網大會２１日在柏林開幕。德國博世集團在會上宣布成立全新的互聯移動服務部門，專注汽車共享、出行共享及與駕駛員有關的互聯服務等，以應對市場發展新趨勢。
博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納表示，「互聯」將從根本上改變出行方式，幫助實現零汙染、零壓力和零事故出行的願景。
博世認為，「互聯」蘊藏巨大的商業潛力。據普華永道的研究，到２０２５年，全球將有４．７億輛互聯汽車上路，４年內交通移動和相關數位化服務市場規模將達到１４００億歐元。為順應市場發展、實現轉型目標，博世此前併購了美國初創企業ｓｐｌｔ，開始涉足出行共享移動服務平台。博世計畫今年將旗下的電動電單車共享服務引入馬德里。
登納表示，互聯駕駛是博世重要業務增長領域，博世的目標是憑藉提供的解決方案在這一領域實現兩位數增長。
互聯駕駛對於博世而言是重要的增長領域，我們希望能憑藉創新解決方案在這一領域未來實現兩位數的業務增長。"博世全新的智慧型網聯事業部將進一步擴充套件現有服務組合，例如向駕駛員傳送錯路警告，或是用智慧型手機開啟車門；其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創企業splitting fares inc.（splt）所提供的共享駕乘服務。此外，鄧納爾博士還在柏林的大會現場展示了電動交通互聯服務系統system!e，該系統將進一步提公升普通大眾對於電動出行的接受度。
2023年博世物聯網大會於柏林舉行
博世涉足共享駕乘業務
博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士現場發言
電動車數位化服務
博世汽車雲套件
從2023年開始，博世兩輪電動車共享服務平台coup就已經在柏林正式上線。在去年成功登陸巴黎後，該項服務還計畫於今年在馬德里正式推出。屆時，投入使用的兩輪電動車總數量將上公升至3,500輛。鄧納爾博士強調："數位化服務將進一步推動電動交通的發展。"在此次的物聯網大會上，鄧納爾博士還向大家現場展示了一款專為電動汽車開發的綜合系統system!e，該系統不僅包含了互聯電氣化動力總成部件，同時能提供創新性的服務解決方案。為此，博世已成功將電動車駕駛與博世汽車雲套件實現互聯，並正致力於開發以此為基礎的互聯服務。未來，智慧型電動汽車將準確獲取電池的能耗資訊，並幫助車主及時找到充電樁。
互聯服務消除里程焦慮、鼓勵日常使用
博世兩輪電動車共享服務平台coup
對於許多購車者來說，最終放棄購買電動汽車的原因往往在於擔心駕駛過程中突然的電量耗盡而導致車輛拋錨。system!e正是為了解決這一問題而設計完成的。由於電動車駕駛與雲端互聯，系統可生成"擴充套件里程預報"。這套演算法將車輛資料計算在內，比如當前電池充電資訊、供暖及空調耗電量、駕駛員駕駛風格，以及車輛周邊資訊，包括當前交通擁堵狀況和前方道路地形資料。基於這些資訊，系統可準確地計算出車輛的精準里程。當電動汽車處於長途旅行，"充電助手"可補充支援擴充套件里程預報功能。服務系統知道既定旅程中的所有充電站點，比如從慕尼黑到漢堡，它可提前計畫必要的進站充電點，還可進行支付管理。同時，系統還提供了額外資訊作為參考，如餐廳、咖啡館和購物點，駕駛員得以靈活利用充電時間自我放鬆。此外，system!e還能對智慧型家居內的車輛充電進行管理，以優化能源利用。通過將電動汽車與智慧型家居的電網整合，車輛電池可與房屋光伏系統固態儲存裝置相輔相成。在白天，車輛吸收額外的太陽能，並在夜晚按需供給屋內使用。鄧納爾博士介紹說："對於博世而言，交通出行不僅僅意味著汽車本身。博世在眾多領域所積累的技術和經驗使得我們具有獨一無二的優勢，能夠開發並管理跨應用領域的生態系統。"
3,500名與會者、70家參展商、140名發言嘉賓
3,500名與會者、70家參展商、140名發言嘉賓參與大會
本文出處：暢享網
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