2 5 億！華為成立新公司！

根據企查查訊息顯示，華為電動技術****已經成立，註冊資本 2.5 億人民幣，法定代表人為王軍，由華為技術****100%持股。

其經營範圍包括工程和技術研究和試驗發展；智慧型車載裝置銷售；智慧型車載裝置製造；智慧型車載裝置銷售。該公司由華為技術****100%持股。

之前，華為技術****發生工商變更，經營範圍新增「汽車零部件及智慧型系統的研發、生產、銷售及服務」。

據報道，該公司新增多項專利資訊，其中包括「一種機動車輛自動駕駛方法及終端裝置」、「控制智慧型汽車行駛方向的方法和裝置」以及「交通訊號燈的識別方法、系統、計算裝置和智慧型車」等。

華為布局汽車領域早已不是什麼秘密。

華為在汽車行業的布局最早可以追溯到2023年，當年華為進行了車載模組的開發，2013 年，華宣布推出車載模組 me909t，並成立車聯網業務部。

其後數年，華為在車聯網的端(車載智慧型及聯網裝置)、管(車聯網基礎設施)、雲(車聯網平台)等領域相繼推出相關產品，在端一側，華為主要依靠自研 ai 晶元，賦能智慧型終端，晶元是其智慧型化戰略的基礎。

2023年2月華為發布全球首款8天線4.5g lte 調製解調晶元balong 765（巴龍765）。2023年10月，華為發布了能夠支援l4級別自動駕駛能力的計算平台——mdc600，並宣布與奧迪達成戰略合作。

2019 年 1 月，華為發布 5g 基帶晶元 balong 5000，據悉，balong5000是全球首個支援v2x的多模晶元，未來可用於汽車端的車聯網、自動駕駛領域。

近段時間以來，華為還通過其旗下的哈勃投資對汽車領域進行一些投資行為。山東天岳、深思考、鯤遊光電、好達電子以及裕太車通等這些在汽車領域有所建設的企業都是哈勃投資的物件。

此外，近日華為也公布了一項名為「一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法」的發明專利。據悉，此項技術的好處在於能夠當電動汽車處於行車模式時，提供雙路冗餘的低壓直流輸出，進而提公升了為電動汽車的低壓系統進行供電的可靠性。

而從本次華為成立新公司的動作上來看，汽車領域或許會成為華為下乙個發力點。

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