變革正悄然發生
「2023年時我們還是中興通訊下面的一條產品線，為中興通訊的基站做配套產品，我們的客戶群體主要是運營商。在跟客戶溝通過程中，我們發現機房運維缺乏完善的制度，全憑工程師能力、領導的責任心，繁瑣的工作沒有記錄更不用說是日誌，管理層無法**運維的效果，以使用者報修為驅動運維的日常工作。隨後運營商對運維提出了更高的要求。」曾濤回想起中興力維在雲運維這條路上的經歷時感受良多。
圖：znv中興力維副總裁曾濤
「運營商希望進一步降低運維成本，提高運維效率，加快對突發事故的處理能力，以及對裝置執行狀態實時監測，並能對裝置故障進行預判。在這些方面，運營商可以說是走在了市場的前面。」
「不僅如此，我們發現中小企業的機房維護同樣面臨著人員不足，人員水平提公升跟不上日趨複雜的網路，網路裝置型別多，運維工具繁雜，配置細節難以兼顧，人力資源利用率低等問題。」
運維：變被動為主動
「與傳統的運維服務相比，力維雲的運維服務實現主動服務、快速部署、雲共享這三大轉變。」 中興力維cto曹友盛博士對記者這樣表示。
圖：znv中興力維cto曹友盛博士
首先是主動服務，力維雲的運維服務以各種監控、告警、日誌、報告等服務工具為依託，通過全面的雲監控可以及早發現故障隱患，從而可以建立起主動式運維。其次，由於力維雲是乙個雲運維共享平台，每當新增乙個服務單元時，只需要在網路上增加乙個物聯網閘道器，就可以監控管理整個新增加的系統，整個過程簡單、高效。最後，通過力維雲的雲共享概念和雲框架，有效地降低了運維成本。同時把資料乃至應用程式全部集中到雲端，這意味著大量在本地的運維工作轉移到雲伺服器端，運維的總體工作量大大減少，運維成本也就大幅降低。
資料驅動的運維
大資料的基礎是物聯網。「賦予雲運維新的認知，中興力維首次在業界明確提出了力維雲運維是基於物聯網、共享平台、大資料上的雲運維平台。」曹友盛這樣表示。
力維雲的整體架構
力維雲的大資料架構
從滴滴出行到摩拜單車，共享的理念逐漸深入人心，運維也要做到共享。曹博士對此既自豪又興奮，「力維雲把共享作為服務，實現了iaas(基礎設施即服務)、paas(平台即服務)、saas(軟體即服務)、mlaas(機器學習即服務)四層的共享。」
曹博士進一步解釋道：「首先這個雲運維是乙個saas平台，為使用者提供軟體服務，使用者無需單獨購買任何軟體，所有的軟體公升級和維護均為免費。在paas層，為使用者提供接入、儲存、告警管理、裝置管理、訊息管理、移動閘道器、開放介面等服務平台，使用者只需購買軟體服務即可享受雲運維平台提供的各種行業應用功能。在基礎設施層面，使用者無需自己搭建基礎設施，通過租用力維物聯網裝置即可擁有力維積累的超過2000種裝置協議的能力，減少了繁瑣的工程配置，實現了迅速接入。最後，各種資料匯聚到雲運維平台中可以保證資料的原始性、真實性、有效性、安全性，通過對資料進行清洗，最終經bi的形式呈現給使用者，實現了機器學習平台的共享。」
建立生態 共同發展
曹博士指出，「未來要在技術和合作夥伴兩方面下功夫，建立好乙個良性的生態鏈，現在講生態而不是競爭對手，就是首先在技術上要讓物聯網部署更快、更簡單、更自動化，利用大資料的思維讓資料中心實現國家節能減排的目標，使裝置運轉更加高效，為商業決策提供依據。」「而業務層面，隨著接入的客戶越來越多，基於資料，把製造商和客戶連線起來，推出相關的諮詢的服務，在生態鏈上做更深入的服務。」曾濤進一步補充道。
本文出處：暢享網
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