1月28日，橫跨福州馬尾區和倉山區的三江口大橋正式通車。 何鋆棽 攝
***福州1月29日電 (許琳晶 何鋆棽 王彥)橫跨福州馬尾區和倉山區的三江口大橋主線包括跨江段主橋、北接線工程、南接線工程三部分於1月29日正式通車，這意味著倉山與馬尾不再隔江相望，原本從馬尾前往南台島需半小時的車程，如今縮短至5分鐘，從馬尾至福州南站的時間也大大縮短。
雙向8車道的三江口大橋是市區快速路骨架系統的重要組成部分，串聯了環島路、福泉高速、南江濱、福馬路、東江濱等片區路網，為高質量落實福州「東進南下」戰略提供有力支援。
三江口大橋工程南岸起點為環島路，北岸終點與機場二期高速相接，道路全長6.38公里，是連通馬尾和倉山的重要通道，該專案建設歷時5年，總投資約37.8億元。
三江口大橋的正式通車不僅為方便了馬尾乃至三江口區域市民的出行，同時對馬尾產業來說更是意義非凡。
2023年，福州新區作為福州市「東進南下、沿江向海」發展戰略的主要區域，地處新區核心區範圍的馬尾迎來了發展的新機遇，作為福州新區的核心區、自貿區福州片區核心區，隨著馬尾快安片樓宇經濟和物聯網產業的發展，新落戶企業和人才的匯入，讓快安片區的交通壓力陡增。
「經濟發展要提速，離不開交通動脈的暢通，目前，一些物聯網高階企業因為顧慮交通原因沒有選擇馬尾，如今三江口大橋通車，馬尾進一步連線了主城區，同時自貿區輻射範圍更廣，連線起倉山南台島，對我們發展來說是一次新的機遇。」馬尾區相關相關負責人表示，三江口組團區位優勢明顯、發展空間廣闊，是福州新區的重要組成部分，承載著疏解老城、連線濱海新城、推動城市「東進南下」的重要使命。
此外，記者了解到，三江口大橋作為市政道路工程不收費，車輛通過三江口大橋進出機場二期高速公路福州東(快安)收費站所產生費用由高速公路公司收取。(完)