2023年，京東和順豐的感情還算「深厚」，5月份，京東與順豐旗下豐巢自提櫃全面合作，隨後順豐與菜鳥「開撕」，劉強東站出來表示「相信順豐的品質和王衛的為人」。
表面上看著風平浪靜，實則京東和順豐的江湖大戰一觸即發！
劉強東認為，未來物流行業可以存活下來的企業必定具備兩個條件：使用者體驗好、規模大！
自說自家好，通過使用者投訴率和市場佔比可以直觀反映出「誰才是真正的強者」。雙11期間的服務品質最能反映出一家公司的整體水平，在去年11月份的「快遞投訴榜單」中，平均投訴率為5.09%，只有五家快遞公司低於這個標準，分別是京東、順豐、蘇寧易購、中通、韻達。
蘇寧易購的申訴率最低，才0.06，這簡直甩了其他快遞公司一大截。
在2023年的快遞市場業務量榜單中，圓通、中通的市場份額最大，想必2023年的改變也不會特別大。
如果把京東物流算做乙個單獨的快遞企業的話，市場份額大約在5%左右，而堅持自營模式的順豐雖說位列市場老大難度太大，但對比京東，還是強的太多。
商場如戰場，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益追逐。
京東和順豐就好比美團和滴滴，滴滴的程維和美團王興一起吃完飯，回來就被下屬告知美團打車業務上線了。京東和順豐面子上似乎交好，私底下火藥味已經很濃了。
網傳爆料
順豐的無人機配送相當吸人眼球，在無人機領域，順豐已經擁有150餘項專利，並擁有全球最大的擁有自主智財權的物流無人機。重點是，順豐已經拿到了無人機送貨的合法牌照。
劉強東也曾多次提到無人櫃和無人機的事情。早在2023年的世界網際網路大會，劉強東就曾提出用無人機作為物流配送工具。2023年底，京東開始在全國進行大規模無人機試飛活動。不僅如此，劉強東還計畫在西南地區建立185個無人機機場，這個成本明顯是很高的。
既然在劉強東眼裡，未來可能存活的快遞只有京東和順豐，那麼，京東順豐的江湖一戰也在所難免。
既然業務上無法超越順豐，那麼順豐的估值就會一直壓著京東物流，既然雙方都向著高品質服務看齊，就必須接受隨之而來的高成本。儘管順豐的收費比其他快遞公司要高一些，但是毛利潤卻只有20%左右，這就是高階服務必須接受的代價。
此外，經過多年努力，順豐已經組成了由「55架全貨機+散航」的天網，京東距離構成天網還差了一大截。
順豐覆蓋全國334+地級市，2656個縣級市，京東不僅地級市覆蓋不足，縣級市的滲透明顯受限於業務量。
京東最大的優勢可能就是倉庫多，畢竟主打電商平台，所以京東的倉庫數量以及占地面積著實比順豐翻了幾番。
所以，二者的差異性讓競爭成為必然，美團和滴滴之間的較量，沒準就會出現在京東和順豐身上，畢竟王衛和劉強東都不是一成不變的主，又同時對新技術、新趨勢頗為敏銳。
雖然，這兩家的火藥味已經十分濃郁，但是網友似乎覺得不算個事，甚至有網友表示「京東算快遞嗎？」
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