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普遍的觀點，是大致有這幾個原因：
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3.給力的市場營銷和線下開拓；
4.滴滴快的合併，鎖定了第一的地位；
5本土對手不給力，國外對手水土不服。
「窺一斑而知全豹」，上面羅列的原因真的是滴滴火起來的根源嗎？
不如先思考阿里和京東的區別。從表面來看，阿里和京東都在做電商、零售，區別則是京東是自營模式，也就是自己低價進貨**賣出，依靠差價來賺利 潤；阿里則是提供乙個交易平台，幫賣貨的人賺錢，不管是tob還是toc,依靠平台模式來獲得利潤。「競爭戰略之父」麥可波特在上世紀80年代提出乙個 「波特五力模型」，他認為商業活動中的**商和購買者都需要通過議價來提公升盈利。京東的零售模式就滿足這個模型，因而也增加了運營的成本壓力。阿里的模式 更像是「搭建平台、招商引資」，不僅有效解決了供需問題，還通過多元化的服務給賣家、消費者創造更多價值。
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我和滴滴打車司機的那些事
滴滴打車毫無疑問是當前共享經濟的傑出代表，但是有時我在想 它有沒有可能成為一種社交的新方式？下面以我為例，講講我和滴滴打車司機的一些事。有一次我帶著乙個親人的小孩打個滴滴出去玩。滴滴司機年紀和我相仿。大家一聊之下，原來早期他也算是 it從業人員，現在他也有乙個哥們在金山當乙個產品負責人。既然是同行眾...
什麼是 牛人 ,怎麼成為 牛人 的討論
討論正在進行中，歡迎加入發表你的看法 我的個人觀點 什麼是 牛人 牛人專精某個領域，而不是某個單純技術。一類牛人過於專注技術，所以很低調，因為他不怎麼會表達 一類牛人擅長溝通和管理，他們不能太低調 一類半牛人，從技術轉管理，又是牛人.0.5 0.5 1 此類人不多。牛人不一定能把自己的東西傳授給別人...
怎麼成為乙個開心的程式猿
其實我早就發現了自己人際交往能力很弱，但是每次都用程式設計師都不擅長人際交往這個藉口來搪塞自己。想要在有人的地方避開人際交往，這就是我失敗的原因。我相信很多程式設計師都犯過這種錯誤，因為程式設計師都有著不同常人的自尊心，是乙個很容易受傷的群體。不善交際，不修邊幅同樣導致了程式設計師的社會認可程度低，...