滴滴打車毫無疑問是當前共享經濟的傑出代表，但是有時我在想：它有沒有可能成為一種社交的新方式？下面以我為例，講講我和滴滴打車司機的一些事。
有一次我帶著乙個親人的小孩打個滴滴出去玩。滴滴司機年紀和我相仿。大家一聊之下，原來早期他也算是
it從業人員，現在他也有乙個哥們在金山當乙個產品負責人。既然是同行眾人，自然也就很多共同話題。談起
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漏洞，他說當年利用
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漏洞盜取別人的世紀互聯賬號，談起雷軍如何艱辛地把金山帶到香港上市，談起去年瘋狂的位元幣，吐槽國家的減稅政策。等到下車時我倆還交換了****。坐在後排上的我的那個親人小孩表示完全聽不懂我倆在聊什麼，我感慨我和
90後已經有了代溝了。
還有一次碰著工作單位是北京電視台的司機，他就聊起了在單位體制內生存的心酸。由於眾所周知的原因，單位的福利被削減，很多崗位減薪。但是單位裡人浮於事，分工太細，個人在裡面基本學不到什麼本事，所以很難跳出來。他自嘲自己說寫個簡歷都不知道寫些什麼。那些一心想進單位的同學或許可以從中受些啟發。
記憶最深的是一次和乙個單位是某某公園管理處的乙個科室的司機師傅聊天。他聊起他家的情況：他是北京本地人，母親因為工廠破產早早辦了內退，家裡全靠父親支撐，父親也是單位的職員，收入不高，起初是猶豫著要不要買房，結果是到最後越來越買不起了，現在是一聽到乘客談房子就鬱悶。他感慨要是當初買了，現在房貸也該還得差不多了。不過他並不埋怨他的父親：這些年家裡添了兩台車，以我爸的收入，這已經夠可以了。可以看出這是乙個很懂事的孩子。然後我又問他：「在單位工作是不是相對輕鬆些」他苦笑道：「對於別的科室可能是這樣的，對於我們科室就完全不是這麼回事，我們公園的幾千平方公尺範圍的基建、綠化和防汛都要我們管，而我們科室只有幾個人，所以平時就要經常加班。」那我又問：「那你們過年過節的假期會比較多吧」他又苦笑：「他們公園的廟會是北京最大的廟會，過年每天都要值班，在寒冷的戶外穿著大衣站一天，一天只有幾百塊的加班費，結果搞得現在人人都不願意幹了，去年的加班費還沒發，今年的不知有多少。本來他家有一些親戚經常走動的，過年要值班沒空，平時工作忙，一下班就想睡覺。結果就是現在基本沒有來往了」我又小心問了一句：「你們科室負責基建招標，會不會有灰色收入的機會」他又笑了：「你問對了，其實我就是下面幹活的，我上面還有領導呢，灰色收入輪不到我，還有現在這環境，一般都不冒險了」
以前覺得計程車司機都是見多識廣的，和他們聊天能知道很多東西，現在才感到真正精彩的是和各行各業的人聊天，聆聽他們的故事，就好像走進了他們鮮活的人生！
我和 WebSocket 的那些事（一）
我的策劃大佬離職了，在他go之前我都沒有解決好乙個問題，感覺如果我換了工作面試的時候，別人問到 你在做專案的時候，遇到的最頭疼的問題是什麼，是怎麼解決的？首先想到的應該也是他，今天感覺是時候寫點東西了。做 pmgo 的時候，濤哥提出想要用瀏覽器的桌面推送，來替代 hx 的提醒，最早提出websock...
各軟體對打車顧客和出租司機的影響
引發了我一些思考 1 什麼時候地圖軟體可以做到結合司機師傅的經驗和對路況的實時反應，採用類似群智感知的技術來為路徑計算演算法提供更高的精度和更好的選擇。這就涉及一下方面 1 如何讓司機志願服務提供這些資訊。2 如何去除司機資訊中的無用資訊。3 結合司機反饋的路徑生成演算法的設計。2 如何讓支付寶支付...
axios 和 cookie 的那些事
後端寫好，前端寫好，postman測試做好，一切都沒有問題，但是 實際用axios來實現登陸功能的時候問題就來了.什麼情況？登陸根本用不了啊！每次都提示我沒有登陸！乙個登入的場景，用axios傳送post請求去登入，能成功返回資料，但是用作許可權驗證的cookie就是沒有儲存,經查閱，axios 預...