由於乙太網技術配置簡單、組網靈活、**低廉，而且技術本身已經被大多數人所熟悉和接受，因此乙太網組網技術得到很大發展。各種跡象表明，乙太網在區域網中表現出的種種優勢，正在逐漸使其成為都會網路甚至廣域網中的承載網路，城域乙太網可用來提供各種城域業務，包括透明lan業務(tls)和虛擬共置。在tls中，客戶可以接收到他們的遠端站點的lan連線；而在虛擬共置中，伺服器位於地理上分散的多個位置，但是看上去象在同一lan中。這些型別的網路經常被稱為第2層乙太網***。
q-in-q隧道:
乙太網在實施過程中，如果運用商的傳輸網路為純2層網路則會帶來很多問題，首先是vlan數目，常規vlan僅能支援4096個，但這個問題隨著q-in-q的提出已經被解決。
q-in-q全稱為802.1q-in-802.1q。它把企業客戶的vlan封裝到服務**商的vlan 中。這種解決方案最重要的優勢是，企業vlan id和服務**商的vlan id不必相互匹配。通過它，企業網路還可以在它的man/wan網路中建立生成樹。它通過如下的報文實現了vlan的巢狀。實現了4096*4096個vlan的傳輸，
q-in-q技術不支援在運營商網路和使用者網路之間進行mac位址隔離。當把q-in-q作為e-lanservice服務使用時，運營商的交換機必須要學習網路中所有的mac位址,無論他們是否來自運營商網路還是使用者網路。當一台新的主機被增加到使用者的網路時，這個新的mac位址必定被運營商網路的交換機學習得到。這將使得運營商網路和使用者網路被連通，使得運營商網路看起來如同一台巨大的交換機。
使用者網路開啟使用的大部分乙太網控制協議，不能夠與運營商的網路裝置相互作用。
乙太網介面簡介
1 本節目錄 2 本節引言 3 fpga簡介 4 乙太網介面簡介 5 結束語。不積跬步，無以至千里 不積小流，無以成江海。就是說 不積累一步半步的行程，就沒有辦法達到千里之遠 不積累細小的流水，就沒有辦法匯成江河大海。fpga field programmable gate array 是在pal ...
車載乙太網和工業乙太網區別
車載乙太網使用單對非遮蔽電纜以及更小型緊湊的聯結器，使用非遮蔽雙絞線時可支援15m的傳輸距離 對於遮蔽雙絞線可支援40m 這種優化處理使車載乙太網可滿足車載emc要求。可減少高達80 的車內連線成本和高達30 的車內佈線重量。100m車載乙太網的phy採用了1g乙太網的技術，可通過使用回聲抵消在單線...
乙太網協議
乙太網協議 用於10mbps的乙太網，作者以下所說的乙太網均指10m乙太網，而不是100m，1000m的乙太網 乙太網協議有兩種，一種是ieee802.2 ieee802.3，還有一種是乙太網的封裝格式。現代的作業系統均能同時支援這兩種型別的協議格式。因此對我們來說只需要了解其中的一種就夠了，特別是...