汽車有「磨合期」，有「拉高速」，那麼自行車呢？
經過一段時間的騎行，我的公路自行車也算是快過「磨合期」了。首先，綜合自己的騎行姿勢和發力習慣更換了更專業的把立，調整了車坐的高度和車把的角度。然後，根據實際的騎行環境狀況訂購了一些附件，比如：碼表、安全尾燈等。
這幾天太熱，白天太曬，正好下班後天色漸暗，準備著試試車速，根據近期的騎行實際感受選定東三環－太陽宮－望京這條線路騎個來回。首先做好準備，檢查剎車、輪胎和胎壓，說到這裡有些入門者也許會認為胎壓不重要，其實不然。公路車的胎壓一般在100～120psi這個壓力大約是山地車輪胎的2倍汽車輪胎的4倍，胎壓太低容易扎胎，速度也上不去，有水的路面還容易打滑（公路車輪胎是切開水膜的），當然壓力過高也容易暴胎，因此根據輪胎規格保持適當的壓力很重要。
雖然總的說東三環路面還行，但是很多路段汽車、電動車、自行車亂跑，根本無法把速度提起來。只有兩段相對好些，長虹橋到亮馬橋一段路面及騎行環境不錯，太陽宮中街至三元西橋一段路面及環境也還湊合，根據踏頻、齒比、以及使用的輪胎推算，當時速度飆到了70km/h以上……（碼表還沒有到貨）
經過這次「拉高速」總結以下幾點：
1、幸好卡飛的質量不錯，不然低質量的旋飛多來幾次搖車發力加速必然飛輪吃不消，車的穩定性也不行
2、安全很重要，很多「馬路殺手」，剛過長虹橋就有輛sx4猛的變道到非機動車道，還不打轉向燈，我當時騎行速度很快，沒帶任何護具，險些要命。
3、要百分百的集中注意力，即使有隔離帶的非機動車道也會出現逆行的車輛，非常危險
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