我需要設計乙個飛行降落控制系統,正在構思中。。。
＋ 飛行降落控制系統
飛行降落控制系統有乙個環形等待航線，飛機進入環形等待航線後，才能被引導進入最終降落航線。
·飛機可以從環形等待航線進入最終降落航線
·也可以從最終進入航線回到環形等待航線
?·緊急情況下，其他飛機可以提前進入最終降落航線
·如果降落失敗，再次回到最終降落航線
?·指引去其他機場
（如圖 1）－－－－－－－－》
?環形等待航線和最終降落航線，只能有一定數量的飛機在其中，如果數量太多造成擁擠，可能釀成事故。
+ 飛機
每架飛機有乙個航班號和一定數量的燃油。
＋ 環形等待航線
正常情況下，飛機在環形等待航線中，只有到一定的位置，才能進入最終降落航線。如果有特殊情況，可以指定其他飛機進入最終降落航線。
（如圖 2）圖同上
+ 最終降落航線
?在正常情況下，最終等待航線是乙個簡單的列隊形式，飛機進入列隊，抬起機頭，降落在跑到上。如果發生特殊情況，其他的飛機可能插隊到前面，準備緊急降落。
?2架飛機如果同時降落，可能釀成事故，所以2架飛機之間，要保持一定的距離。
（如圖 3）圖同上
＋ 燃料、天氣、緊急情況等
正常情況下，每架飛機都有一定量的燃料，但當天氣情況改變的話，可能影響燃料的消耗。
·如果大風天氣，飛機進入最終航線時可能需要更多的燃料
?·如果下雪，跑道可能關閉，飛機可能要重新進入環形等待航線，或者被指引去其他的機場
·某些天氣情況，可能增加在降落時的事故可能性
這只是些例子，這個程式的設計，主要是要為飛行降落控制系統提供乙個機制來管理空中交通。
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類、及類的關係的設計不能拿到專案以後馬上就開始進行。
在目前階段要做的任務有：
1、需求的收集、分析
2、基於對需求的充份分析，產生一些分析類。
3、進一步分析類，精化類之間的關係，應該可以生成一些初步的「實體類」、模式的狀態轉換關係。
4、通過以上的分析，使用「設計模式」的知識來設計類之間比較高階的抽象關係。
5、生成系統原型
6、生成必要的測試用例。
7、開專家會進行設計評審。
8、重複1~7步。進行更深入的分析、設計
9、再重複1~7步。進行更深入的分析、設計
10、再重複1~7步。進行更深入的分析、設計
需求分析工作一定要做細。要充份的考慮顯性的需求和隱性的需求，我發現國內的專案往往都是在專案交付以後才產生真正「需求」。有的時候我們往往需要幫助使用者創「創造」需求！
僅代表個人的觀點，還請各位多多批評、指導
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