補償的原因
運放補償技術有很多種，如「主極點補償」，「增益補償」，「超前補償」，「補償衰減器」以及「超前-滯後補償」。
任何補償技術的理想結果都是從純穩定性角度使多極點系統(高階系統)接近單極點整體系統，因為單極點反饋系統是無條件穩定的。
補償實現
大多數補償技術至少能實現有效的雙極點系統狀態，其中第二個極點(第乙個非主要極點)盡可能遠離第乙個極點(主要極點)，並且通常具有較高的頻率拐點，而且拐點相對遠，對穩定性的影響可以忽略不計。在一些情況下，通過有意減小主要極點和非主要極點之間的距離來增強頻寬，這時通過增益頻率響應可以觀察到一些高頻峰值。
在許多電子技術文獻中，所有補償技術中解釋最不好的也許是超前-滯後補償技術了。遺憾的是，某些流行的參考文獻在開環增益曲線以及對超前-滯後補償的相關描述中存在錯誤，因此本文將重點討論這方面內容。
超前補償
超前網路的嚴格定義或至少清晰的定義是，它的零點頻率幅值比極點的要低，因此催生出純粹兩個拐點。在滯後網路中則相反，極點頻率幅值比零點的低。超前-滯後網路是這兩種網路的組合，超前網路的全部兩個拐點頻率的頻率幅值都要小於滯後網路的頻率幅值。同樣，在滯後-超前網路中，滯後網路的兩個拐點的頻率幅值要小於超前網路。不管是滯後-超前網路還是超前-滯後網路，每種網路都會形成4個拐點：兩個極點和兩個零點。
在給定總體系統與技術約束條件下，人們也許會使用任何合適的補償網路去補償具有與生俱來且有時不可修改拐點的系統。所選的補償技術可能專門用引入的零點去抵消固有的系統極點，反之亦然，從而得到乙個純粹更低階的系統。本文採用開環增益表示式的bode圖用於穩定性分析，並得出極點和零點的定義。
單電源運放新增偏置電壓的原因
運放的特點是輸出幅值不能超過電源電壓的壓差，對於傳統單電源運放，如lm358，輸出電壓幅值不能達到電源電壓上下限。單電源運放工作時只能放大對地為正 同向輸入 或為負 反向輸入 的直流電壓，若輸入為對地的交流訊號時，則只能放大正半波或負半波，另一半波會因為截止而產生嚴重失真。為了得到不失真的交流放大訊...
運放的使用
器件ic供電電壓vss gnd 輸入埠的電壓範圍vin1 vin2 輸入壓差範圍不可太大和太小vin1 vin2 器件工作溫度 20攝氏度 85攝氏度 整體功耗1w 共模輸入電壓 雙輸入端的共模輸入電壓不宜過大 共模抑制比 越大表示共模抑制能力越強 電源電壓抑制比 越大表示電源紋波抑制能力越強 輸入...
運放引數解釋及常用運放選型
整合運放的引數較多，其中主要引數分為直流指標和交流指標，外加所有晶元都有極限引數。本文以ne5532為例，分別對各指標作簡單解釋。下面內容除了從ne5532資料手冊上擷取，其它內容都整理自網路。主要用於確定運放電源供電的設計 提供多少v電壓 最大電流不能超過多少 ne5532的極限引數如下 運放主要...