《速度與激情》中，大反派查理茲•塞隆運用高科技，在操作室內指揮技術人員對三公里內的所有車輛進行黑客入侵。隨著她敲擊鍵盤一聲令下「殭屍時間到」，「殭屍車」自動駕駛，街道上的所有汽車瞬間排山倒海般往同一方向進攻，畫面超震撼，各種場面十分創新。
無人駕駛看著酷炫，卻其實早已不新鮮，很多無人駕駛的豪車都已經上路試行了。無人駕駛的關鍵是根據路況判斷如何行使，車內必須裝置有聯網的電腦系統，自然容易被黑客入侵控制行駛。天眼也是一項神奇的技術，那麼天眼系統與汽車聯網，是怎麼實現自動駕駛的呢？
車聯網並不只是能夠上網的汽車，其中還包含了行人、交通訊號等路邊基礎設施，「雲端」是個資料處理中心，處理後的資訊會傳輸至網上，實現彼此間位置和駕駛意圖的識別，對訊號燈等交通資訊的告知等，協助網內車輛對道路的感知，支撐車輛自動化等。
車聯網網路結構包含車內網、車載移動網際網路和車際網。車與萬物互聯v2x（vehicle to everything），v是車輛的統稱，x表示車子以外的其他物體，包含了車內網，還包含了車與人、還有車與車（v2v）、車與路（v2r）、車與基礎設施（v2i）、車與網路（v2n）以及車與雲（v2c）等等互相連線。車內網是把汽車看成乙個區域網，通過車載智慧型終端，將所有零部件連線起來，若發生故障也可及時告知客戶並檢修。
隨著汽車逐漸擺脫單車智慧型走向協同智慧型化，需要車內網與車外網結合，通過車輛的部件及後台系統來實現數位化。車外網通過流動網路將海量資料傳送至雲端，然後通過大資料計算，分析出車輛的工作狀態，並及時發現潛在故障及危機，實行相應的解決預案。它還能將車輛執行時的關鍵資料，傳送到附近的人、車輛等等，告知車主車流、事故、路況等，使使用者和車輛提前做好相應的準備。
因車輛的高速移動及長距離大範圍移動，實現車外網的連線技術還是乙個難題。
目前，外部通訊國際上主流的 v2x 無線通訊技術有 dsrc和 lte-v2x兩條技術路線。
dsrc是鏈結車輛與車輛(v2v)、車輛與路側裝置間的rf通用射頻通訊技術，在車用環境中提供公共安全和中短距離通訊服務。此技術就像在道路邊上裝wi-fi，讓車輛通過wi-fi進行通訊，但只適用於短程通訊，一旦超出範圍各方面效能都會受影響。
lte v2x針對車輛應用定義了兩種通訊方式：集中式(lte-v-cell)和分布式(lte-v-direct)。lte-v-cell需要基站作為控制中心，實現汽車的接入和組網，而lte-v-direct可以無需基站作為支撐，可直接實現車輛與周邊環境節點低時延、高可靠通訊。
從我國擁有全球最大的lte網路現狀和lte-v2x演進的技術優勢來看，lte v2x應該是國內v2x技術標準的首選，可以快速地推進我國車聯網的建設。
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