隨著鐵路大提速和高速鐵路的發展，行車密度、載重量和行車速度的不斷提高加速了鐵軌的損傷，鋼軌在使用過程中，由於自然因素以及列車載荷的作用，致使其表面和內部容易發生各類損傷和缺陷，嚴重時甚至會造成鋼軌斷裂、列車脫軌等重大事故。因為鐵路鋼軌定期進行檢測具有十分重要的作用，下面給大家介紹兩種檢測方法：
無損檢測技術應用於高速鐵路鋼軌檢測：
用超聲導波對鋼軌進行無損檢測時，可以通過訊號發生器產生激勵訊號，經壓電陶瓷驅動器放大後由導波感測器在鋼軌的一端激發超聲導波，如果導波沿著沒有損傷的軌頭、軌腰和軌底傳播，那麼導波的群速度和相速度就基本保持一致；如果導波在傳播過程中遇到介面不連續處，則可能發生反射、散射和模式轉換，這樣便會產生攜帶區域性缺陷特徵的回波。通過對回波訊號進行分析，就可以確定缺陷的位置，回波幅值還能夠用於鋼軌損傷程度的評定。
電磁檢測應用於高速鐵路鋼軌檢測：
建立起在高速運動的交流激勵下，鐵軌表面、亞表面一定深度下的裂紋、應力和微觀結構變化等多種因素與電流磁場、訊號響應的關係模型，得出被測鋼軌的裂紋特徵、應力分布等資訊。
實驗平台：感測器部分、訊號放大調理部分壓電陶瓷驅動器、資料採集部分、訊號激勵部分、訊號採集和計算機處理以及鋼軌試樣等。
在激勵磁場訊號上，根據移動速度的不同，擬採用不同頻率和波形的激勵源，根據移動速度的不同採用不同的激勵源進行模擬激勵。
通過檢測脈衝激勵下磁場直線上的分布情況，在對缺陷位置和特性進行辨識的同時，擬根據各感測器輸出之間的相位和耦合關係，補償高速巡檢時的速度影響，以提高巡檢速率，感測器陣列的輸出訊號和感應線圈的響應訊號經訊號調理後，進行多通道的同步高速資料採集並被傳輸到計算機上進行處理，實現對感測器陣列中各個感測器單元的輸出訊號和感應線圈的響應訊號進行分析、對當前檢測系統移動速度的計算和對移動速度和提離效應的補償，最終形成被測鋼軌不同深度缺陷情況、應力分布情況的影象，實現對缺陷裂紋進行判斷和定位。
Aigtek壓電陶瓷驅動器應用於壓電式感測器
壓電式感測器是基於壓電效應的感測器。在實際測試應用中需要大功率電源來驅動，這就需要使用壓電陶瓷驅動器來驅動壓電器件和感測器。感測器作為人類認識世界重要的媒介，將電 磁 聲音等物理量轉換為人們可認知的實體，新興的mems工藝能夠在矽基片上利用ic後處理工藝製作各種感測器，使感測器與感測器訊號處理電路的...
驅動器屬性
include include include 要獲取一些關於驅動器的屬性，可以呼叫這些函式 1 uint getdrivetype lpctstr lprootpathname 函式有乙個引數，比如 c 是轉義字元，所以要兩個 比如 就是表示 函式返回值是無符號整型。該函式獲得的是驅動器的型別 d...
檢測邏輯驅動器
主要用到的api有getlogicaldrives getlogicaldirvestrings,getdrivetype,getdiskfreespace.分別介紹如下 1.dword getlogicaldrives void 此函式沒有引數，它的返回值是乙個掩碼，用來描述當前可用的邏輯驅動器。...