文 / 寧宇
使用者來到乙個地方，如果想繼續獲得移動通訊服務，他有兩種選擇：一是在本地辦張新卡，按照本地資費使用；二是使用漫遊業務，在異地網路繼續使用自己的卡。前者麻煩後者貴，這是大多數使用者的感覺，在某種程度上，也抑制了移動通訊的業務量。
打通**，能上網了，在使用者獲得移動通訊服務的同時，也給運營商帶來了價值和收益。很多聯通的人都和我提起，說當年李剛去聯通最響亮的一仗，就是知道漫遊收益是移動的軟肋，推出了長市漫合一的新**，讓移動不敢跟隨，佩服不已。
移動**漫遊真的是暴利麼？移動真的是靠漫遊業務日進斗金的麼？今天，咱們來算算細賬。
【國內漫遊】
我們向使用者宣傳的時候說：按照移動**的計費原則，使用者漫遊做主叫的時候，要交漫遊費+長途費；漫遊做被叫的時候，要交漫遊費+長途費。
這聽著確實好貴哦。
那麼第乙個問題來了：如果不是漫遊，而是本地使用者，發生同樣的通訊行為，使用者要付多少錢呢？
使用者做主叫的時候要交基本通話費+長途費；使用者做被叫的時候只需要支付基本通話費，但是要對呼叫該使用者的主叫方收取同樣的長途費。
所以，在同樣的通訊行為下，漫遊產生的增量收益只是每分鐘0.20元！
那麼第二個問題來了：為什麼企業的管理者有錯覺，認為漫遊帶來的收益很大呢？
那是因為進行內部結算的時候，要將漫遊費的80%，外加全部的主叫長途費結算給拜訪地。所以，在拜訪地的財務報表上，漫遊費的收入就顯得相當可觀。
而實際上，在標準資費下，國內漫遊來訪使用者給拜訪地帶來的收益增量，只是每分鐘0.08元。如果報表上的漫遊費結算收入是幾十億，這部分增量收入也就佔不到10%。
另一方面，對於歸屬地來說，雖然承擔了使用者欠費的風險，但使用者出訪使用占用他省的網路資源，歸屬地的收益是每分鐘0.12元的漫遊費。這筆費用金額不大，容易被管理者忽視。
那麼第三個問題是：漫遊結算的報表該怎麼看，如何評估漫遊給省公司帶來的收益呢？
把漫遊結算收入減去漫遊結算支出，正了就是收入，負了就是虧損麼？這是絕對錯誤的理解！漫遊給運營商帶來了新的通訊量，作為拜訪地的漫遊收入是80%的漫遊費+主叫長途費；作為歸屬地的收入是20%的漫遊費+被叫長途費，二者疊加在一起，是運營商的漫遊收入。
聯通認為漫遊費是移動的軟肋，利益巨大，所以不敢跟進降價。實際情況是：（1）只要開通了漫遊，就會給運營商帶來業務量的增長，相應收入會增加。（2）漫遊費與本地通話費同價，這也許在政策宣傳有效果，但對使用者通訊費的支出，以及運營商收入的影響，都微不足道。
至於為啥移動沒有率先取消漫遊費，而讓聯通搶了先機，則是另外乙個問題，不討論了。
【再看國際漫遊】
國際漫遊貴，貴得沒脾氣。以話音業務為例，解釋下國際漫遊的收費，以及運營商開展國際漫遊帶來的收益。
（1）國際漫遊來訪。
國內的通話，最貴是漫遊加長途，一分鐘1.6元。那麼如果是國際使用者漫遊來訪，資費幾許？打國內**，收2.88元/分鐘；如果打國際，就要再加上個國際長途*1.15。
做被叫，接一分鐘**，國內運營商也能收2.88元/分鐘。
這麼高的**，這麼貴的費用，還不是向使用者收取的全部。國際漫遊使用者回到國內之後，其歸屬運營商還可以向其加收15%，作為服務費。所以，國際漫遊來訪使用者來中國打**，平均下來每分鐘1美元左右。
（2）國際漫遊出訪。
使用者國際漫遊出訪，通訊行為都發生在別家網上，歸屬地的運營商只能等合作夥伴把話單送過來，才會知道發生了神馬，因此國際漫遊的收費會有延遲，爭議解決的週期也比較長。資費也是遵從合作夥伴的費率，不同地區**差異大，根本記不住。
歸屬運營商會根據合作夥伴提供的話單，把錢付給拜訪地運營商。而對使用者的收費是在話單的基礎上加收15%的手續費；如果在國際漫遊的時候有做被叫的話單，還要向客戶收取相應的國際長途費。
由此可見，國際漫遊情況下，作為拜訪地的漫遊收入是2.88元/分鐘的漫遊費+主叫國際長途費；作為歸屬地的收入是使用者出訪結算費的15%，二者疊加在一起，是運營商的漫遊收入。
【創新仍有空間】
隨著業務的發展以及競爭格局的變化，漫遊業務也在不斷創新。從整體來看，改進的方式之一是漫遊資費的簡化和降價，另乙個方式就是改變漫遊的商業模式。
首先看聯通發起的長市漫合一的資費改革。
從運營商的收益角度來看，降低的長途費收入；但從使用者的角度來說，感知好的是「取消漫遊費」。單純調整漫遊費並不會對使用者有特別突出的影響，而移動**的長途費很多都是在漫遊狀態下發生的，因此只有將漫遊和長途一起調整，才會讓使用者感受到真正的優惠。
長途費沒了，對運營商的話音收入產生非常大的影響。此舉受衝擊的不僅是中國移動，更是將傳統的固網放在火上烤——長途費給固網運營商帶來了豐厚的回報，是補貼其他業務的重要資源，可移動**都把長途費取消了，還會有多少人拿固定**打收費長途呢？
再看看中國移動推行的國際漫遊資費簡化。
前面說了，以前國際漫遊出訪資費是以拜訪地的資費為基礎的，去每個國家**都不一樣。後來中國移動成立了國際公司，組織機構的變化使結算價和向使用者收取的費用分離成為可能。通俗一點兒地說，甭管海外運營商向國際公司要多少錢，國際公司都通過省公司向客戶按照固定的費率收取，中間的差價或虧空都由國際公司承擔。
現在中國移動的使用者出訪海外，資費簡化多了，開始是「話音1、2、3元區」，後來是流量的「3、6、9元區」，再到現在的不限流量，在國際漫遊方面玩得越來越嫻熟。
這種模式下，國際公司有動力與海外運營商進行**談判，降下來的結算價都是國際公司的收益。而資費的簡化、透明，也使使用者對國際漫遊業務的排斥、恐懼的心理有所減弱，帶來的是更大的業務量，這又給國際公司帶來了更強的談判籌碼。良性迴圈建立起來了。
這些做法，目的都是希望改變老百姓心目中「漫遊資費結構複雜、**昂貴」的印象，效果不錯。但總體來說，這都是基於傳統的漫遊業務商業模型進行的優化，並不是顛覆性的。因為在通訊網路上實現漫遊，確實是一件成本很高的工作，傳統運營商持續下調漫遊資費的空間並不大。
但是，由於漫遊資費與本地資費有巨大的價差，因此跨國、跨界、跨行業的「網際網路思維」，勢必會對傳統的漫遊方式發起新的衝擊。有人說，國際漫遊是通訊行業最後一塊肥肉，而這一領域已經被盯上了——看看國內一些旅遊類的**，以及虛擬運營商的動作，就能意識到：國際漫遊的微利時代即將到來，網際網路企業對運營商的降維攻擊，即將在這一領域打響。（本文首發於11月2日科技雜談第69期專欄）
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