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您知道嗎？
汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元三大部分組成的。噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油是由多個地方噴入氣缸，這就是多點電噴。
與多點電噴的區
單點電噴(spi)與多點電噴(mpi)比較：單點電噴是由電腦控制將燃油噴入進氣總管，然後再依次吸入各氣缸燃燒，一台發動機只有乙個噴頭；多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然後進入相應的燃燒，每個氣缸乙個噴頭。多點電噴發動機是電噴技術發展成熟的結果，也是主流產品。由於是分別直接噴入各氣缸燃燒，因此空燃比控制更為精確，排放更優，更經濟省油。單點電噴是化油器技術向電噴過渡的結果，由於與化油器工作原理基本一致，因此不用改變原化油器發動機缸體設計，直接將化油器改換一套電腦控制裝置即可。
主要應用有哪些
如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有乙個汽油噴射點，這就是單點電噴。如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有乙個噴射點)噴入氣缸的，這就是多點電噴。
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