如標題所言，真正懂車的人是從來不看車評的。為什麼？很簡單，車評文章大部分都是水分。一輛汽車，如果單憑一些溢美之詞就能說明是好車，那廠商可以去開家雜誌社就好了。
車評實際上是一件很嚴肅的事情，它需要測試車輛，需要專業知識，需要職業素養，需要敏銳的感受力，需要準確地表達能力。但是目前國內的車評文章結構程式化，而且摻雜著大量、海量模糊的辭藻堆砌，毫無意義外觀評測，甚至含有虛假資料。
這些都是車評人沒有告訴你的
1、觸控式按鍵在操作時必須盯住看，從而使視線離開路面；
2、車門最下方密封不好，走過土路後上下車容易蹭髒褲腿；
3、前排**杯架的位置會影響操作中控台按鍵或操作擋把；
4、車內包括後備廂內沒有任何掛鉤，打包的餐盒沒有合適的地方安放；
5、中控螢幕白天反光嚴重，看不清倒車影像；
6、油門踏板距離剎車踏板太近，如果穿靴子容易誤操作；
7、a柱太粗或外後視鏡太大，開車時視野不好；
8、菸灰缸處沒有燈光照明，晚上都不知道菸灰彈哪兒去了；
9、**扶手箱內的usb插口沒有燈光照明，夜間使用起來很不方便；
10、後排**凸起，坐5個人會很擠；
當然也僅僅是列出了一小部分，有很多大多數人看車時不會注意到的，但是實際使用當中才會發現的痛點。這些都是很尷尬的一些事情，車評人編輯本身的能力有差異，加之網際網路節奏太快一篇試駕評測文章的生命週期不超過3天，今天寫完了，明天登到**首頁了，後天馬上撤下來換別的文章。
國內的汽車產業，消費者對於汽車的認識還處於萌芽階段，行業仍然處在乙個快速卻畸形的發展階段中。也僅僅是從15年全國經濟增速放緩開始才迎來了片刻的理智，不僅主機廠在規劃新的車型布局，**也都在轉型。由於資訊不對稱、評價體系不完善、國家標準與國際主流標準的不一致，使得汽車行業在國內存在大量的暴利。主機廠投機取巧、經銷商陰奉陽違、**的見風使舵。更有甚者惡意競爭，通過各種渠道，抓住一切機會抹黑對手。
汽車這東西，再客觀的評測也會有人說它主觀，每個人都有他自己對某一款車獨到的見解。所以帶著主觀的見解去看任何評測，它都不會客觀。一千台車在一千人心中真的會有一千個哈姆雷特，車評人價值在於借助經驗，告訴大家這台車各個表現放諸同級究竟是個怎樣的水平。
車評，就兩個作用，一是娛樂消遣，學習談資、二是增強潛在客戶的購買信心。
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