最近在利用血氧感測器max30102實現簡單的血氧採集，一般都知道是通過朗伯比爾定律推導出基本的數學表示式，但是這當然不夠。實際應用當中還需要對感測器進行血氧標定才可以計算出血氧飽和度。那麼問題來了？怎樣才能獲得較高的計算精度勒，答案就是通過曲線擬合。
對於max30102血氧感測器而言，廠家給的只有晶元手冊並沒有資料擬合曲線啊。這個問題困擾了我很久，後來經過多方尋找，從乙個研究max30102演算法的程式中找到了乙個經過親自驗證有效的實際血氧標定計算公式:
spo2=-45.060*r*r+ 30.354 *r + 94.845
其中的r可以通過紅光和紅外光光強的對數值計算得到，這個標定表示式實際上是對血氧飽和度的二次曲線擬合，是經過測量得到的。最後終於可以輸出血氧飽和度資料了。
後氧感測器損壞的危害 後氧感測器壞了的症狀
如果後氧感測器壞了，那會導致汽車動力下降，提速慢，並且會導致空燃比不准。汽車上都是有氧感測器的，在三元催化器的前面有乙個氧感測器，在三元催化器的後面有乙個氧感測器。三元催化器前面的氧感測器被稱為前氧感測器，三元催化器後面的氧感測器被稱為後氧感測器。前氧感測器是用來檢測尾氣中的氧含量的，然後將訊號反饋...
stm32氣壓感測器 帶探頭的 溶解氧感測器
與極譜探頭相比，原電池探頭更穩定 更精確，溶解氧水平較低，通常執行數月，無需電解質或膜更換，從而降低維護成本。另一方面，極譜法電極需要每隔幾周進行一次充電。最近，一種光學 發光 溶解氧感測器 與電化學do感測器相比，可顯著減少維護。氧氣的光學感測基於用調製藍光照亮的染料 指示器的紅色螢光的測量。與調...
後氧感測器正常資料 汽車發動機上的感測器
感測器是汽車裡的重要部件，它主要起到乙個作用，就是提供資料給電腦去做判斷，隨著汽車技術的發展，汽車裡應用的感測器越來越多，特別是中高檔汽車，普通的家用汽車上大約有幾十隻感測器，而高檔汽車可多達200多隻，在維修上更複雜 更困難。那麼汽車發動機有哪些主要的感測器呢？1 曲軸位置感測器 又稱轉速感測器，...