b類cs技術ais採用cstdma接入技術，該技術既促進了ais裝置在小型船舶中的普及推廣，又最大程度的避免了大量小型船舶裝配了b類ais裝置後對a類ais的資料鏈路通訊狀況產生不良影響。
cstdma技術並不採用時隙預約機制接入。cstdma要求裝備b類「cs」技術ais裝置的船站先監聽ais通道的當前時隙，判斷當前時隙是否處於空閒狀態且只有當前時隙空閒時才能傳送。正是基於這種「禮讓」的機制，b類「cs」技術ais裝置不會和那些採用「預約方式」的船站產生衝突，不會對通道的其他裝置以及通道的狀況產生干擾。
一、載波檢測原理
裝備b類「cs」ais裝置的船舶要向外傳送vdl電文時，不是在候選傳送時隙到來後立即將電文廣播出去，而是先檢測該時隙的vhf資料鏈路中是否有其他船的廣播電文。只有當其確定該時隙空閒時，才將自身的電文發射出去，否則放棄這一時隙的發射動作，等待其他候選時隙。如果所有候選時隙都不能發射，則放棄本次的電文發射操作。
b類「cs」ais收發機在候選發射時隙到來時，時隙週期起始t0之後，在833us與1979us之間長達1146us的時間窗（cs檢測窗）內，檢測此候選發射時隙是否被使用。
在cs檢測窗內，如果檢測到接收訊號電平超過設定的門限電平，則人為這一時隙已被其他船舶占用，否則人為此時隙空閒，可以供本機作為發射時隙使用。若檢測到這一時隙可占用，cs裝置的分組傳輸應在該時隙的標稱起始後的20位元，即ta=2083us+t0時刻開始。
A類AIS資料接入技術
sotdma系列接入技術是ratdma itdma和sotdma三種多址接入技術的總稱，是被ais裝置較早使用的一種分時多重進接通訊技術。其中，ratdma體現了一種 隨機性 其用來為船站預留乙個未預先對外宣布和不具有重複性的時隙。itdma體現了一種 預約性 通常在自主和連續工作模式的第一幀階段 ...
無線接入技術
用於2.5ghz 5.7ghz的mmds系統。它採用先進的vofdm技術實現無線通訊，在大樓林立的城市裡利用 多徑 實現單載波6mhz頻寬下傳輸速率高達22mbit s的資料接入，頻譜效率較高，在2.5ghz頻段可達到90 的通訊概率，在5.7ghz頻段可達到80 以上的通訊概率。工作在高頻段的微波...
幾種網路接入技術
modem 數據機 具體使用 普通 線 網路智慧型終端 連線主機 特點 使用撥號上網，方便，一般不能與同時打 速率無法讓人忍受。isdn integrated service digital network 中文名稱是綜合業務數字網，就是採用的數字交換和數字傳輸的電信網的簡稱，中國電信將其俗稱為 一...