下面是關於黑匣子你能夠不曉得的一些工作：
黑匣子的色彩有點相似於舊金山金門大橋的色彩，是所謂的國際橘。金門大橋的色彩較深，而黑匣子的色彩較亮。
黑匣子由兩個裝備組成：飛翔資料記載儀（fdr）和艙聲灌音器（cvr）。它們在任何一架**飛機或噴氣式飛機上多是必備的，平日裝置在飛機尾部，如許在飛機出事時，它們才更輕易被保管下來。資料記載儀記載飛翔速度、高度、垂直減速度和燃油流量等資料。晚期的黑匣子運用的是有線編碼，如今運用的是固態儲存板。大型飛機上的固態儲存器可追蹤700多個引數。
戴維·沃倫博士的父親死於2023年的巴斯海峽飛機出事，事先戴維只要9歲。20世紀50年月初，沃倫博士萌發了乙個念頭：製造乙個能記載飛翔資料和駕駛室對話的安裝，用於協助剖析人士將招致變亂的多個事情拼集起來。他為墨爾本航空研討中間寫了一篇名為《協助飛機出事查詢拜訪的裝備》的備忘錄，並於2023年創造了名為「arl飛翔記憶安裝」的飛翔記載儀。直到5年後，他的創造才失掉普遍存眷，該裝備最終在英國和美國投產。
「黑匣子」這個稱號**很愛好用，但大多半專業人士不如許叫。關於黑匣子這個名字最後從何而來有許多說法，從在最後的設計中其外部十分陰鬱，記者把它描繪為「了不得的黑盒子」，到變亂惹**警招致碳化。不外，航空專家平日把黑匣子叫作電子飛翔資料記載儀。
資料記載儀足以保管25小時的飛翔資料，但只能保管兩小時的駕駛艙聲響記載，並輪迴錄製。艙聲灌音器不只記載機組人員之間的對話以及他們與塔台的對話，還記載可向查詢拜訪人員供給癥結線索的配景樂音。
黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開端發射脈衝旌旗燈號，每秒發射一次「ping」旌旗燈號（衛星和飛機之間的主動通訊旌旗燈號——編者注），共發射30天，然後電池就沒電了。法航447航班出事墜入大西洋後，搜刮人員花了兩年工夫才找到並打撈起黑匣子。
資料記載儀平日由鈦或不鏽鋼包裹兩層，並且能禁受惡劣的情況前提。包括記憶板的癥結區域性可接受帶有鋼釘的227公斤的物體從3公尺的高度砸到它下面。研討人員測驗考試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃估中，但黑匣子都平安無事。
mh370事情之後，專家表現，能夠是時分為匯集航空資料的手腕晉級了。乘客可以發簡訊、停止收集傳輸或閱讀網頁，但飛機上的資料記載儀卻不克不及與外界停止及時溝通，如今還沒有從大型飛機上傳輸少量資料的才能。
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