物理sim卡消失的日子越來越近了。
近日，gsma發布esim卡遠端配置規範，該規範主要針對智慧型手錶，健身追蹤器和平板電腦。儘管這個標準不適用於智慧型手機，但是gsm協會表示，適用於智慧型手機的esim規範今年六月發布。這一規範得到了世界上超過30家的運營商、晶元商和裝置商支援。
esim卡物理上還是一張sim卡，它只是內嵌在手機中，預裝在手機元件裡，可通過遠端程式設計的方式來支援不同的運營商，或者手機可以切換不同運營商服務，使用者不需將 sim卡拿出和更換。
一直以來，esim卡受到一些運營商的牴觸，因為這意味著要滅掉傳統sim卡，砍掉運營商多年苦苦經營的圈地門檻。
不過，esim卡必將成為未來物聯網和可穿戴裝置的必然路徑。
除了手機，網路要連線其它裝置，這讓傳統的sim卡顯得很尷尬。
●sim卡插槽容易進入灰塵，劇烈震動導致接觸不良，無法適應物聯網部署。●傳統sim卡限制了裝置的空間和設計（比如可穿戴裝置）。 …
因此，esim卡走上歷史舞台。
面向物聯網市場，esim卡未來市場前景廣闊。這包括車聯網、可穿戴裝置、智慧型家庭、智慧型家居、遠端智慧型抄表、無線移動pos機、定位跟蹤等等。
根據麥肯錫2023年乙份研究報告指出，自2023年到2023年，esim卡在m2m（machine-to-machine）市場的產值將有高達95％年均復合增長率（compound annual growth rate，cagr），相較之下sim卡市場僅有5％成長，未來7年esim卡更將邁入成長爆發期。
運營商也在積極部署自己的物聯網。儘管一邊是物聯網和連線多裝置，一邊是手機終端，esim卡之於運營商有利有弊，運營商再次像個妹妹等情郎，怕他不來，又怕他亂來，但esim卡的趨勢勢不可擋。
對於物聯網專網，由於esim卡可通過遠端程式設計管理，運營商可為自己的物聯網專網建立專網寫卡平台，對物聯網的所有esim卡實現空中寫卡，甚至跨運營商寫卡，提供面向企業的裝置管理解決方案。
在生產過程中直接在物聯網裝置嵌入一張白卡，內含不同運營商的身份識別，通過單一管理平台以安全遠距離空中傳輸（ota）方式，完成運營商安全認證，使用者不必再拔插sim卡，就可以直接選用裝置所在地的運營商網路，並使用當地資費以降低跨國漫遊成本。
以車聯網應用中的汽車廠家為例。
汽車的銷售、配送、分銷、使用等環節往往涉及到不同國家，若是在a國製造通訊模組、在b過組裝、到c國銷售再行駛到d國的話，如果採用傳統sim鎖定一家運營商，這勢必會產生大量國際漫遊費用。
因此，對於經營跨國市場的企業來說，esim可帶來更好的成本效益。
隨著nb-iot技術的興起，未來esim卡空間無限。
目前乙個4g通訊模組的成本大概是20至30美元之間。cat-1 lte 模組的**大概在15美元左右，有理由相信，未來cat-1 lte 模組在會降到5美元甚至更低。
到那個時候，由於不受成本壓力影響，不僅是車聯網，智慧型家庭、智慧型家居等各種物聯網應用興起，esim的應用將更加廣泛。
SIM卡 USIM卡 UICC卡 eSIM卡的區別
comprion公司的測試用sim卡 現在的3g與4g移動系統裡，準確地說sim是乙個應用的概念，承載sim應用的這張物理卡的名稱是uicc universal integrated circuit card 一張uicc卡可以同時包括多種邏輯應用，例如使用者標識模組 sim 通用使用者標識模組 u...
SIM卡 Sim 卡掉卡
2.1.掉卡和掉網的區別 當看到沒有訊號時進入 設定 sim 卡管理 檢視，是否可以看到網路運營商，若可以看到，但訊號欄沒有訊號，表示是掉網 若連運營商都看不到，就像沒有卡一樣，才表示為掉卡。掉卡後通知欄會有如下顯示 您在提交cr 時，請寫清楚是掉卡還是掉網，以便將cr assign 給正確的own...
再見2011，你好，2012。
不會寫文章，這個算是對自己的乙個總結吧，畢業一年半了，從事嵌入式也有一年半了，總覺得自己連入門都談不上，整天都看上去很忙，有時候確實有一大堆的事情要做，但是做的最後的還是跟跟客戶，客戶有什麼問題我來解決，很像售後，但是前期研發也會參與一點，我不排斥去跟客戶，但是跟客戶的時間太多了，我做了詳細的說明書...