現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4.85英呎，大約1.
435公尺，可相當多的人並不知道，為什麼要採用這個標準？原來，早期的鐵路是由造電車的人設計的，而四英呎又八點五英吋正是電車所用標準。
那麼，電車的標準又是從**來的呢？
最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標準沿用了馬車的輪距標準。那麼馬車為什麼要用這樣的乙個輪距標準呢？
英國馬路轍跡的寬度是四英呎又八點五英吋，所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。那麼這引起轍跡又是從何而來呢？
從古羅馬人那裡來的。因為整個歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為其軍隊所鋪設的，而四英呎又八點五英吋正是羅馬戰車的寬度。任何其他輪距的車在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。
可以再問：羅馬人為什麼以四英呎又八點五英吋為戰車的輪距呢？原因很簡單，這是索引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。
故事到此並沒有結束。美國太空梭燃料箱的兩旁有兩個火箭助推器，因為這些助推器造好之後要用火車運送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車鐵軌寬一點，因此，火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度決定的。
所以，最後的結論是：「路徑依賴」導致了美國太空梭火箭助推器的寬度，而這個寬度竟然是兩千年前由兩匹馬屁股的寬度決定的。
一旦人們做了某種判斷，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你輕易走不出去，這種現象就被稱為「路徑依賴」。
比爾蓋茨說：我們所要找的是路徑依賴型的機會
――也就是採用一致的標準對絕大多數的消費者都有好處的機會。
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的高市場普及率，讓我們降低了選擇作業系統的成本，同時，也為微軟公司贏得了穩定的壟斷地位。
馬屁股決定太空梭 路徑依賴
現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4.85英呎，大約1.435公尺，可相當多的人並不知道，為什麼要採用這個標準？原來，早期的鐵路是由造電車的人設計的，而四英呎又八點五英吋正是電車所用標準。那麼，電車的標準又是從 來的呢？最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標準沿用了馬車的輪距標準。那麼馬車為什麼要...
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