4g時代已然來臨，對使用者而言，4g意味著更快的傳輸速度，以及更優質的流動網路體驗。不過對運營商而言，如何部署4g卻成了一大難題。眾所周知，在全球範圍內，4g lte成為目前最領先的移動寬頻解決方案，也是有史以來普及最快的無線通訊技術。對於運營商而言，要想在4g時代佔據一席之地，除了要積極推動lte投入商用之外，還必須推出更多4g終端，以滿足使用者的需求，那麼在這個問題上，運營商就必須對4g的發展趨勢有深刻的認識。
融合組網大勢所趨，運營商為誰搭台獻唱？
lte是3gpp組織制定的全球通用標準，包括fdd和tdd兩種模式。分別用於成對頻譜和非成對頻譜，這兩種模式在技術上相似度超過90%。據介紹，融合組網最大的特點在於，能從網路層面控制手機在fdd和tdd之間的切換，解決網路擁塞的問題，同時融合組網將為整個產業鏈帶來機遇。目前，在網路側，華為、中興、大唐、愛立信、諾西、阿朗等通訊裝置廠商都推出了tdd/fdd的共平台產品，tdd/fdd共晶元的產品也成為國內外晶元廠商的研發方向。
組網方面，中國移動已在香港布設了fdd/tdd混合網路。而工信部科技司司長聞庫也表示：通訊行業已經進入lte時代，fdd和tdd兩種不同技術就像是乙個家庭的兩個成員，在業務上不應該有所區分。不過，fdd和tdd的融合並不是我們想象的那麼簡單。
眾所周知，多模的通用標準是基礎，其中必須要強大的晶元支援才能適應融合組網的趨勢，那麼，隨著多模4g終端越來越多，什麼樣的平台能滿足運營商和手機廠商的需求呢？目前能提供多模平台支援的企業並不多，比如美國高通公司，目前已經推出***lte晶元組，是為數不多能以乙個平台滿足中國三大運營商4g lte部署要求的晶元公司。
這樣看來，要推動多模4g終端的發展，運營商的選擇與其說是「搭台獻唱」，更不如說是「勢在必行」。話雖至此，國內晶元廠商大可不必驚慌失措，有競爭才有發展的動力，偉大的「中國製造」也不會因此黯然失色。
多模終端大行其道，運營商各懷鬼胎？
很顯然，運營商對4g融合組網的看法基本一致，不過這還沒完。雖然4g足夠給力，這也並不意味著2g、3g將退出歷史舞台。如何在推進4g高速發展的同時，如何更好的相容2g和3g、實現2g、3g、4g的和諧共存成為又一關鍵問題。
聯通啟動4g之後曾強調3g、4g多網協同一體化運營，畢竟對聯通而言，3g才是他的主戰場，不過聯通又不得不面臨移動4g的競爭壓力，尤其是在只發放了td-lte牌照的情況下。因此，通過推行「4g與3g一體化」的戰略，聯通可以3g的優勢來彌補4g投入的不足。
而中移動則要求五模十頻，這一方面有利於中移動推動lte tdd的國際化發展，另一方面也可通過多模終端為消費者提供更優質的漫遊體驗。實際上，目前，中國移動客戶總數為7.76億，其中3g和4g客戶不超過2.5億，這意味著2g使用者仍是中國移動的主要客戶，在這種情況下，中移動既要避免2g使用者流失，又要大刀闊斧發展4g使用者，推廣五模十頻手機不失為乙個兩全其美的選擇。
在這個過程中，三大運營商也是各懷鬼胎——既要保證現在的一畝三分地不受損失，又要全力去應對4g時代的競爭。可以肯定的是，未來多模終端必將大行其道，這不僅僅是融合組網的需要，也是運營商市場自然過渡的需要。
當然，運營商若想要在國內開展融合組網，還必須等待fdd牌照的發放。早在2023年12月4日，國家就發放了td-lte商用牌照，對於fdd牌照，主管部門也表態稱等條件成熟以後適時發放，近來有關fdd發牌的傳聞不斷，這說明fdd發牌已越來越近。總而言之，在全球無線頻譜資源日趨稀缺的背景下，融合組網將是大勢所趨，這對4g發展將產生重要的意義。
4G時代來臨，運營商為誰搭台獻唱？
4g時代已然來臨。對使用者而言，4g意味著更快的傳輸速度，以及更優質的流動網路體驗。只是對運營商而言。怎樣部署4g卻成了一大難題。眾所周知，在全球範圍內，4g lte成為眼下最率先的移動寬頻解決方式。也是有史以來普及最快的無線通訊技術。對於運營商而言，要想在4g時代占領一席之地，除了要積極推動lte...
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目前，在全球範圍內，已有88家運營商在45個國家推出了商用lte a網路，超過30 的運營商投資了lte a系統。自從2013年6月南韓電信運營商skt推出全球第乙個消費級lte a網路以來，在世界範圍內已先後有9張lte advanced cat.9網路進入部署 試商用和測試階段，分布在澳大利亞 ...
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