由此，qualcomm在2023年推出了gobi無線接入方案。在2023年，奧迪發布了全球首款支援4g的聯網汽車s3，它採用了當時高通最新發布的4g lte的gobi方案。在當時奧迪的發布會上，其主管表示「過去十年，我們大部分考慮的時汽車本身的連線，而下乙個十年，我們有可能要更多地考慮汽車與周邊環境的無縫連線。」
另外，在車聯網方面，還有另一項需求，就是ecall。這是由歐盟提出的方案，他們計畫在2023年後，在每輛車上安裝ecall，乙個用於緊急呼叫的終端。當車輛發生緊急狀況時，它會撥打緊急呼叫號碼，並向呼叫中心傳輸位置資料。ecall系統同樣採用了高通的晶元解決方案，增強其安全性，以及滿足資料傳輸的需要。
gobi 9x 30是高通最新的技術方案，它支援lte cat6，最高速率可達300mbps，全模，並採用40兆寬的雜波聚合技術，支援hsupa，同時還支援wifi mimo技術。在車聯網上，高通提供優化的整合方案，整合9x30晶元、高通驍龍602a，wifi、藍芽，以及單一套片rf解決方案。而且，它支援所有主流的gps方案。
由於汽車大部分時間是行駛在路上，所以汽車本身的智慧型化帶動了整個城市基礎設施的進一步智慧型化。它在行進過程中會經過不同的建築物，前面有停車場的空位資訊，智慧型交通燈，最近的加油站在什麼地方，所以除了提供這些最基本的導航以外，還可與更多周邊環境進行互動。
高通眼中的智慧型城市
戚佳表示，以過去的經驗來看，移動網際網路的一代代演進，通常需要8到10年的時間。我們站在2014時間點回顧以往，2g網路已經漸漸達到了使用飽和器，3g會有更長生命週期，同時，移動網際網路也在平滑地向4g時代過渡。目前移動網際網路的興起，對資料的需求越來越高，而2g的資料通道已經難以支撐該需求。基於這樣的結論，高通現在在物聯網的資訊騙解決方案，大部分是針對3g和4g網路。在3g/4g時代，支援聯網的裝置將會滲透如哥哥不同領域。以智慧型城市角度看，許多裝置將通過聯網實現更強的功能，比如大家所熟悉的只能手錶，以後甚至會出現智慧型的電表、水表，均可以實現遠端監控，再比如停車場，將可以通過遠端監控對其進行動態管理。
最後戚佳表示，高通還會基於以往在智慧型手機通訊領域的技術經驗，向更多物聯網合作夥伴提供更優的物聯網整合方案，以及軟硬體技術支援。
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