幾個月前，這次會面本應在伊利諾伊州利伯蒂維爾的乙個園區內舉行，那裡位於芝加哥北部大約一小時的車程。
但我現在來到了芝加哥市中心的merchandise mart，這棟占地約兩個街區的巨集偉石結構建築，在芝加哥河畔矗立了大半個世紀。這裡曾是甘迺迪家族的資產，但現在卻成了室內設計界的聖地：裡面聚集了大批櫥櫃廠商、大理石**商和地板企業。據說，汶萊蘇丹的整個宮殿都是用這裡的東西裝修而成的，因為這是唯一乙個能夠讓他一次採購齊全的地方。
現在，摩托羅拉也搬到這裡。對很多居住在郊區的摩托羅拉員工來說，芝加哥慘不忍睹的交通令這65公里的路程變得無比痛苦，甚至還會帶來一絲文化上的衝擊。不過，這似乎也透露出另外一番跡象，讓人得以一窺這家老牌巨頭今年可能經歷的巨變。
所有人的目光都集中在新總裁里克·奧斯特羅(rick osterloh)身上，人們都想知道，他能否帶領團隊完成變革，實現目標。眾所周知，除了蘋果和三星之外，任何一家公司都很難在競爭激烈的智慧型手機市場攫取利潤。光是這一現狀就足以令人窒息，而摩托羅拉還要面臨更多的問題：它原本在谷歌這個強大後盾的支援下過著愜意的生活，但現在，卻被賣給了全球第一大pc製造商聯想。面對種種挑戰，摩托羅拉仍要推出世界頂尖的智慧型手機，而且決不能落後對手半拍。
但除此之外，他們還有另外乙個秘密**：moto 360。
「我們早就習慣了變化。」摩托羅拉高階設計副總裁吉姆·威克斯(jim wicks)說。他為人冷靜，但又不失激情，這並非他第一次面對這樣的考驗。「過去三四年間，我們發生了很多變化，這次又進入了新的階段。」
威克斯曾經在索尼的**時期在那裡擔任設計師，後來又加盟了鼎盛時期的摩托羅拉，所以，他必定對變革有著深刻的理解。他經歷過razr手機的大起大落，也見證了windows mobile的成功與失敗，還目睹了摩托羅拉的高調分拆，之後，谷歌和聯想發起的兩次收購他都親身經歷。「你知道，變化從很多方面來講都是好事。它可以打破你的舒適狀態，讓你面臨一些通常不會面臨的挑戰。所以，變化其實對我們是件好事。」他說。
摩托羅拉的新家也在變化。近幾年，merchandise mart已經逐漸成為芝加哥的新興科技中心。作為1871數字創業中心的總部所在地，史蒂夫·鮑爾默(steve ballmer)和本·霍洛維茨(ben horowitz)等科技大佬都曾造訪這裡，從而吸引了全美的目光。這也可以解釋谷歌為什麼在2023年宣布將摩托羅拉從郊區搬到市區，彼時距離它完成摩托羅拉的收購剛剛過去幾個月：奧斯特羅和其他摩托羅拉員工都指出，他們與1871在很多專案上都展開了合作。
這種合作完全在情理之中，因為急性子的芝加哥市長拉姆·伊曼紐爾(rahm emanuel)正在著力將芝加哥打造成乙個科技重鎮。但這一計畫的宣布，還有著更為務實的原因：谷歌芝加哥辦公室就在幾個街區之外。經過了2012和2023年的幾輪裁員，摩托羅拉已經不再需要使用郊區的大片園區——那裡是摩托羅拉在razr時期租用的，彼時，iphone還沒有誕生，galaxy也沒有發布。
不過，新總部似乎點燃了威克斯發自內心的興奮。至少從表面看來，他並不擔心公司的未來，也不憂心聯想領導下的發展前景。「我們位於市中心，這裡充滿活力，人氣很旺。」他說，「搬到這裡可以提公升我們的工作效率，還能拉近工程和設計團隊的距離。這改變了我們溝通和決策的速度。」
摩托羅拉聘請的設計公司gensler，已經將這棟樓的上面幾層做了徹底改造，摒棄了死氣沉沉的風格，增加了充滿活力的現代元素。每乙個迷宮式的走廊都通向一間辦公室，所有的人都很忙碌，很專注。在乙個巨大的房間裡，有一群工程師正在用顯微鏡研究攝像頭元件。隔著幾張桌子，還有一些員工在將電路板裝入亮紅色的外殼裡——這很可能是新手機的模型。甚至還有一台專門的「屁股機器」，一遍遍地模擬一屁股坐到moto x上的情況。他們還專門設立了一間遊戲廳，裡面擺滿了電視機、遊戲機、籃球機。無論在**，你都能感受到專注的氛圍。
我和威克斯來到了消費體驗設計實驗室(cxd)，這裡非常舒適，裡面有幾位穿著藍色工作服的員工正在忙碌著，他們背後印著四十年代末的摩托羅拉復古logo。沿著牆壁擺放的則是乙個個的展示櫃，裡面擺放著這裡設計和組裝的各種原型手機。我只能認出其中的一些，有些從沒見過——可能是胎死腹中的設計創意。在這些展示櫃旁邊，有乙個開啟的抽屜裡放著幾十種尚未發布的moto x外殼。
此時，我開始設想moto maker定製專案的樣子。在抽屜頂上，威克斯很高興地看到乙個他在索尼時設計的收音機。它的長相有點古怪，像是外星人一樣。
在摩托羅拉的新總部裡，這是乙個極其重要的地方。摩托羅拉的新產品在這裡孕育，新想法在這裡萌生，最終的執行手段也在這裡確定。cxd經理麥克·簡克(mike jahnke)給我講了一段往事：他當年將razr定製成粉色，然後送給了網球超級巨星莎拉波娃。莎拉波娃恰好在電視上使用了這款手機(他說，這並非事先設計好的)。於是，時任摩托羅拉ceo的艾德·桑德爾(ed zander)打來**專門詢問此事。不久後，桑德爾和他的團隊批准生產粉色razr，並熱銷全球。
不過，真正令威克斯感到興奮的還是隔壁的模型車間。那裡擺著一排排的快速製模機——多數都是工業級3d印表機——負責將工程師突發奇想的各種創意變成實物。這種高效的運作模式對於moto 360這樣的產品至關重要。moto 360是備受期待的一款android wear智慧型手錶，它預計於今年夏天發布，有可能成為可穿戴市場最有吸引力、功能最齊全的裝置之一。
雖然時間寶貴，但任務依然繁重。「能夠盡快做出完全模仿最終成品的模型是至關重要的，但卻經常被人忽視。」他說，「原型產品應該完全融入到戰略和產品規劃過程中。這不是外包出去的業務，所以我們將它視作整個業務必不可少的一部分，也是我們當前重要的設計流程之一。」
模型車間甚至還配有乙個消費級的3d印表機，方便員工自己動手，而不必非要經過cxd團隊的許可。這裡的所有機器似乎都在馬不停蹄地工作著，忙碌著。
這很有必要。儘管moto x和moto g已經廣受好評，但卻並沒有令摩托羅拉煥發全部生機。奧斯特羅在公開演講中指出，該公司第一季度的手機出貨量為650萬部，同比增長65%，但蘋果當季卻賣出了近4400萬部iphone。所以，儘管智慧型手機是一項重要業務，但被聯想收購後的摩托羅拉，恐怕還要依靠moto 360將自己確立為可穿戴市場最有活力的企業之一。
通過與威克斯的相處，我感受到摩托羅拉仍有東山再起的機會。交談過程中，我發現他手腕上戴著一塊漂亮的moto 360智慧型手錶，外面包裹著金屬外殼，配有一條褐色的錶帶。但他拒絕向我展示這款產品。
這款手錶的實際效果與一樣好，非常貼合他的手腕上。如果不是因為表面上覆蓋著巨大的顯示屏，肯定會被人誤認為是經典的高檔手錶，比如xetum。雖然他不肯向我展示，但在我們聊天的過程中，那塊手錶的螢幕曾經多次亮起，看起來很明亮，很清晰，android wear的介面設計也很簡潔、很醒目。巧合的是，當摩托羅拉推出2000美元的aura手機時，威克斯也在摩托羅拉。
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