乘客在飛機上用手機打電話或將面臨高額資費

對於常年出差的商務人士來說，最近從歐盟到美國，紛紛傳出好訊息，將放鬆在飛機上使用電子裝置、進行通訊的限制，飛機上打**上網將成為可能。不過美國科技**指出，乘客還面臨最後一道障礙：執行商隨意定製的天價通訊資費。

美國高技術市場研究公司gartner的移動研究總監席爾瓦（chris-silva）直言不諱表示，面對沒有選擇權的乘客使用者，運營商可以獅子大開口，「如果不制定高昂的通訊資費，他們才傻呢？」

最近，歐盟和美國的航空監管部門，開始放寬對飛行過程中（甚至包括最重要的飛機起飛和降落過程）手機等電子裝置的使用。幾天前，美國聯邦通訊委員會宣布，在一萬英呎的高空中（即平穩巡航階段），將考慮讓機艙中的乘客撥打**。

這一決定引發了爭議，代表空乘人員的組織發布宣告稱，應該收回這一決定。目前，at＆t、verizon等電信公司，尚未對fcc的決定作出回應，但是代表科技公司和通訊公司的幾個行業組織，均表示歡迎這一決定。

不過，即使是航空公司開始按照fcc的決定，在機艙內推出通訊服務，乘客還將面臨乙個「天價」的資費。

需要指出的是，美國電信公司對於國內的通訊，並不收取漫遊費，漫遊費僅針對出國通訊的使用者。

據報道，目前包括英國航空、阿聯酋航空和新加坡航空公司，在機艙通訊服務商，紛紛選擇了瑞士onair公司作為技術提供商，目前向乘客收取的通話資費是每分鐘3到4美元，預計美國的航空公司，也將收取類似的費用。

除了onair之外，另外一家機艙通訊服務商名為aeromobile。這些服務商的通訊，通過地面的流動網路來實現，而運營商之間的資費結算，按照國際漫遊來執行。

不過**指出，機艙通訊的高昂收費有利有弊，對於部分急需通訊的客戶，需求得到了滿足，而對於那些不希望在飛行過程中受到鄰座通話干擾的乘客來說，高昂資費無疑可以縮短受干擾的時間。

據年初的乙個民調顯示，對於在飛機上打**，51%過半數的受訪者持負面看法。

業內人士表示，高昂的資費標準，再加上基本的文明素養，飛機上的乘客不會出現「煲**粥」的現象。實際上，如果長時間打**，這些人會被周圍乘客認為太粗魯，就好象不帶耳機用手機聽**。

目前一部分航空公司已經推出了機艙內通訊的服務，雖然資費有高有低，但總體的資費基本上和國際漫遊通話類似，每分鐘通話費在數美元左右。

乘客在飛機上用手機打電話 或將面臨高額資費