鐵氧體磁環作用以及電磁相容性

鐵氧體磁環作用，常用於可拆卸的分離時磁環，它是電子電路中

常用的抗干擾元件，對於高頻雜訊有很好的抑制作用，一般使用鐵

氧體材料(mn-zn)製成。磁環在不同的頻率下有不同的阻抗特性，一

般在低頻時阻抗很小，當訊號頻率公升高磁環表現的阻抗急劇公升高。

使正常有用的訊號很好的通過，又能很好的抑制高頻干擾訊號的通

過，而且成本低廉。

電磁相容性(emc，electro-magnetic compatibility)是指電器電子產品能在電磁環境中正常工作，並不對該環境中其它產品產生過量的電磁干擾(emi，electro-magnetic interference)。這就包含著2方面要求，其一是要求產品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產品在正常運轉過程中，該產品對周圍環境產生的電磁干擾不能超過一定的限度。汽車電器的電磁相容性就是指在汽車及其周圍空間中，在執行時間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電裝置可以共存，不致引起降級。

abs防抱死制動系統，

發動機燃油點火電子控制系統，

gps全球定位系統等電子裝置的正常可靠工作都必須重視對電磁相容技術的設計和研究，可以從傳統的汽車電器(諸如起動機、刮水電動機、閃光器、空調啟動器、燃油幫浦等)入手進行**，交流發電機電纜的連線和間歇切斷也是產生較大功率電磁輻射的干擾源，只是其它裝置對其工作可靠性的影響較那些小功率高頻段的電子裝置為小。現在，交流發電機的調節器與電子點火系統一樣，已經設計成整合模組化結構，同樣面臨抗干擾的問題。

二、電磁干擾的**、傳播途徑及檢測

(一)電磁干擾的**

汽車電器裝置受到的電磁干擾的**常分為3種：周圍高壓變電所輸電線、大功率無線電發射基站、行駛中相距較近的汽車、雷電、太陽黑子輻射的車外電磁干擾；由於行駛時車體與空氣高速摩擦，在車體上形成不均勻分布的靜電而產生的車體靜電干擾；點火系統產生的車內電磁干擾等高頻輻射干擾。電動機電刷換向火花的電磁輻射，起動機電磁開關和各種開關工作時放電干擾等，都是汽車電器裝置電磁干擾的**。

(二)電磁干擾的分類及傳播

電磁干擾(emi)按頻段可粗略劃分為：0.02～2khz，諧波干擾；2～300khz，傳導干擾或載頻干擾；0.3～300mhz，射頻干擾；0.3～300ghz，微波干擾。

從干擾的途徑來分，0～300khz並存著傳導干擾和交變電磁場引起的近場感應干擾；射頻和微波干擾都是遠場的輻射干擾。當裝置和導線的長度比波長短時，主要的問題是傳導干擾；當它們的尺寸比波長長時，主要的問題是輻射干擾。

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