最近鬧得沸沸揚揚的豐田汽車召回事件，發人深省。估計不單單是豐田汽車製造有這樣的問題，在這樣的全球化、壓縮成本和金融危機的大的環境下，可能其他汽車製造和其他行業的製造業會產生這樣的問題。值得製造企業對於全球化**鏈管理模式進行深思，在這種**鏈管理模式下，的確可以降低成本，然而，對於**鏈環節中的各個節點的控制以及質量的保障的確是一大難題。讓我們來回顧一下豐田事件吧。
下面引自http://www.suvchina.com.cn/n-7801.html
日本豐田汽車召回事件持續發酵。9日，豐田公司決定在全球範圍內召回43．7萬輛普銳斯混合動力車及其他3款混合動力車型。同一天，美國運輸部又稱接到有關豐田卡羅拉系列跑偏的投訴並可能會介入調查。
正所謂屋漏偏逢連夜雨。豐田「踏板門」、「腳墊門」、「剎車門」愈演愈烈，「跑偏門」又接踵而至，豐田四處滅火，危機應對捉襟見肘。
鉅額損失、銷售下降自不必說，其數十年塑造的質量口碑更是岌岌可危。
豐田召回事件暴露了全球化生產模式的潛在風險。在美國銷售的豐田汽車大多由本土製造，此次引發豐田危機的油門踏板也由美國cts公司**。全球化生產的顯著特徵就是製造外包和**鏈拓展，這種基於比較優勢的生產模式降低了成本，同時也加大了質量控制的難度，弱化了企業對產品質量的控制力。因此，如何在利用全球**鏈的同時，控制好產品質量並維護企業的品牌形象，成為諸多跨國經營企業必修的「平衡術」。
顯然，豐田擴張的「剎車片」失靈，直接導致了質量與成本平衡的瓦解。為應付規模迅速擴張，豐田通過零部件通用化來推動上下游配套企業削減成本、擴大**能力，為此曾一度將汽車車門扶手的型別由原來的35種減少為3種。在推行零部件通用化之初，整車成本下降明顯。然而隨著規模的不斷擴張，質量穩定性逐漸出現問題。過去五年豐田急速擴張，也正是其產品召回最頻繁的五年。
此外，金融危機的爆發暴露了豐田「**式」**商合作模式的缺陷。在這種模式下，豐田與零部件**商常常相互持股，形成一榮俱榮、一損俱損的比較封閉的關係，這種關係穩定且具有一定的排他性，能夠迅速地對變化的市場需求做出反應，這也是豐田在美國市場制勝的法寶之一。
然而，金融危機影響下豐田削減產量，零部件**商產量也隨之銳減，但由於零部件**商的裝置投資已完全被豐田「繫結」，過剩的產能導致成本壓力增大，在此情形下，成本壓力有可能通過犧牲質量來緩解。
2023年3月2日，豐田公司總裁也到中國召開新聞發布會，對就豐田因為凱美瑞「剎車門」召回事件進行道歉，也表明豐田公司對於中國市場的重視，把中國市場當成救命稻草。然而，就在發布會的現場，居然也出現了意外，由於「剎車」質量問題的車主，最終因為沒有得到合理的解決和賠償，大鬧新聞發布會。這也表明了，豐田在出了質量問題後，解決方法不當，在安撫受害車主方面做得不夠。如果豐田要想贏得中國市場，其在質量和品牌形象的恢復上，可能採用當前的方式並不能解決問題。
製造業中的汽車行業如此，其他行業豈不是也這樣？
每次開會我們聽的最多的就是，「今年我們要生產多少臺，擴大產能到要生產多少臺」，又有多少人，在擴大產能的同時，考慮如何保證質量？如何對**商的品質和資質進行評估？如何提高質量管理等等問題。
出了質量問題，對於消費者負責任的態度，也代表了乙個企業的形象。態度不好，則企業形象毀於一旦，還有誰願意再用乙個不負責人的廠家的產品，消費者的安全又如何得到保障呢？
由豐田召回看大規模擴張製造和壓縮成本引發質量問題
最近鬧得沸沸揚揚的豐田汽車召回事件，發人深省。估計不單單是豐田汽車製造有這樣的問題，在這樣的全球化 壓縮成本和金融危機的大的環境下，可能其他汽車製造和其他行業的製造業會產生這樣的問題。值得製造企業對於全球化 鏈管理模式進行深思，在這種 鏈管理模式下，的確可以降低成本，然而，對於 鏈環節中的各個節點的...
豐田汽車召回內幕
起了乙個比較低調的標題,太醒目容易被隱藏,做人要低調.今天晚上,看了一期郎教授的節目,關於豐田汽車召回事件.關於豐田汽車召回,俺一直以為是豐田出大問題了,不知道用了那個該死的 商提供的零件,或者那個生產線出了問題,導致質量下滑,真是三聚青氨無處不在啊.然後經郎教授一分析,才發現,原來被萬惡的娛樂 給...
豐田召回事件的深層次原因
1 編寫目的 目前，豐田召回 事件搞得沸沸揚揚。接近800萬輛車的召回事件損失了金錢，更要命的是損壞了品牌的價值，以前，日本製造業的標桿企業塑造的質量神話，突然間轟然倒塌。透過豐田正男的淚水，我們會讀到很多的東西，其中之一，就是尋求產品質量的原因，尤其是深層次的原因。2 豐田召回 原因 2.1 技術...