全球概覽：11月，全球航空業貨運增速高於客運增速；需求方面，歐洲客貨運，北美客運及非洲客運增速仍處於負增長狀態；供需方面來看除非洲市場外，全球主要市場需求增速均超供給增速，預計緩慢回公升趨勢不變。
國內概況：12月總周轉量增速翹尾達30%，主要受貨運拉動；貨運周轉量、貨運量增速分別為55%和47%。其中國際貨運增速更高達73%；客運淡季保持平穩，客運周轉量、客運量分別同比增長20%和19%。國際客運增速首超國內客運。運力投放普遍謹慎，載運率和客運率分別為69%和75%，均超過 07年的高位，環比有所回落。票價整體回落幅度低於預期。
新加坡航油月初至今均價較上月漲3.6%。27日新航油和wti**分別收報81.3和73.7美元/桶。國內航油出廠價5190元/噸，國內外價差達700元/噸。
盤點2023年：全行業盈利122億，較上年減虧增盈382億元，但航空公司盈利中相當部分是"政策紅利"因素，主業仍是微利。航空公司營收2120 億，利潤74億；機場營收340億，利潤30億；保障性企業營收510億，利潤18億。09年經歷了客運、特別是國內客運率先快速復甦，到客運保持平穩，四季度貨運、特別是國際貨運快速回公升的過程。估計航空74億盈利結構中，民航基建返還40億，燃油套保轉回30億，主業僅4億多，我們認為航空公司盈利真正改善是在2023年，論證和具體觀點見《2023年度投資策略》報告。
春運：預計今年春運客流量增速將達10％以上。國航**春運客流量增幅將達兩位數，航班投入達3.8萬餘架次，座位數660餘萬個，同比增長11％。南航計畫安排加班、包機5460架次，比09年同期增加15.6%。承運旅客將達657萬人次，比去年同比增加約10.7%。
維持航空子行業"推薦"評級，強烈推薦國航、南航。我們在2023年度投資策略中提出"多因素將使得航空股有很好的投資機會"。上調中國國航10年至 11年業績為0.48元和0.52元；維持機場"中性"評級，關注主題投資和估值下限機會；通用航空預計今年有政策刺激的主題機會，關注中信海直。
航空客運訂票系統
通過此系統可以實現如下功能 錄入 可以錄入航班情況 資料可以儲存在乙個資料檔案中，資料結構 具體資料自定 查詢 可以查詢某個航線的情況 如，輸入航班號，查詢起降時間，起飛抵達城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉 可以輸入起飛抵達城市，查詢飛機航班情況 訂票 訂票情況可以存在乙個資料檔案中，結構...
航空客運資訊挖掘
這個是泰迪杯資料探勘第一屆競賽中的賽題，博主在此是將官網上的優秀 進行了部分摘抄並做了乙個總結。官網位址 題目 很多人都聽說過馬來西亞的亞洲航空 美國的西南航空等公司的大名。這些公司成功的秘訣就是擅於提高上座率。本例就是期望從航空公司感興趣的主題，例如流失 客戶細分和客戶價值評估等方面，通過資料探勘...