手機道路資訊監測網的實際操作設想

從下面的新聞談起，在實際的操作層面，

sp首先和交通臺合作，徵集眾多的資訊提供者，這些志願者每日駕車保證上下班途中手機開機。

sp就可以利用

lbs介面查詢到手機所處的經緯度，如下所示：

116.21392

40.22050

然後，再和地圖提供商合作，確定志願者的道路位置。

然後根據志願者的位置，繪製出實時分布圖。

這種分布圖，最好能夠傳送到訂閱者的車輛中的

pda上，以便訂閱者選擇道路。

美交管部門開發手機道路資訊監測網

20051017

**出處：

chinabyte

據外電報道，美國密蘇里州**打算用行駛中司機的手機蒐集路面資訊，以便及時向司機發出堵車警報，並且自動更新電子線路圖和交通**資訊，同時將反映路況的文字資訊傳送到使用者手機和汽車儀表板上。

這是一種通過手機網路監測和控制路面交通的資訊系統。密蘇里州交通局簽約中的合同可能是此類專案中最大的。它用成千上萬的***測路面交通，即利用手機運動反映整個州

5500

英里主要道路的實時交通狀況。

巴爾地摩當地交通管理**正在用***測道路交通狀況，雖然他們還未向公眾發布交通資訊。美國其他一些州也在實施相同計畫。然而密蘇里州的專案是迄今雄心最大的

:在整個州追蹤手機，包括交通比較通暢的農村地區，從而向其他司機提供清晰的交通資訊。

贏得該專案合同的加拿大

delcan

公司副總裁

mudge

說，事實上這是全球這類專案中的最大工程。

手機道路資訊監測網有望在數週內完成，然後將進行半年的系統測試和除錯。

專家稱，**也可以用其他辦法監測道路交通。它們可在行人路上嵌入感測器，或在路邊安裝掃瞄裝置和攝像機。但這種方法需要安裝裝置和維護，並且只能在一些特殊地點拍下道路情況。

反之，由於幾乎所有人都有手機，這樣就有了很多的潛在資料點，人們就可以在整個道路的幾乎所有地方監測資料。

具體方法是通過手機向基站傳送的訊號獲取資訊，當手機隨司機在訊號基站之間移動時，系統根據手機傳輸的資料即可確定手機移動的快慢，如果某一地點這類訊號很多，就可斷定當地出現了堵車。

手機道路資訊監測網的實際操作設想

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手機道路資訊監測網的實際操作設想

從下面的新聞談起，在實際的操作層面，sp首先和交通臺合作，徵集眾多的資訊提供者，這些志願者每日駕車保證上下班途中手機開機。sp就可以利用 lbs介面查詢到手機所處的經緯度，如下所示 116.21392 40.22050 然後，再和地圖提供商合作，確定志願者的道路位置。然後根據志願者的位置，繪製出實時...

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