春節快到了，人們見面問得第一句就是「買到票了嗎？」
「春運」，乙個需要應對節日期間世界最大人口遷移、容納民工流、學生流、探親流、旅遊流等數以億計的巨大**、最具「中國特色」的字眼。但無論它怎樣龐雜，對普通人而言，他們最需要的只是一張車票，一張回家的車票。
按照常規，春運期間鐵路客票要漲價，但對於很多乘客來說，是否漲價已經沒有什麼感覺，因為在票價外多花的冤枉錢多了去了，到底是給代售點還是落到票販子的口袋裡已經不重要，重要的是能夠買到票，能夠上車，能夠回家！
為何年年買票年年難？為何票販年年打卻年年多？為何排隊買不到票？
人們都在納悶，一到春節，站裡出的票恐怕連10%都不到，有時根本就不出票，代售點沒票也沒票，票都**去了？誰來回答這個問題？？？
運輸部門、票販子、乘客誰錯了？誰都沒有錯，那麼只有一種可能，那就是市場錯了！
抖個經濟學「包袱」，就是「市場失靈」了。市場經濟的核心是**機制，**調節供求，使得資源合理配置，買方賣方皆大歡喜。但在春運市場，供給是受限制的，鐵路運輸是壟斷，公路運輸也是嚴格控制，所以無論**如何調整，供給總是無法和需求相匹配，各種混亂也就應運而生。在只有需求可變的不健全市場裡運用經濟學分析，才會得出「票價漲得還不夠高」的另類結論，其實，很多人都明白，找個律師一問就知道，鐵路部門春運漲價是違反合同法的行為，違背了民法通則的基本精神，同樣也違背了市場經濟法則，嚴重侵害了廣大消費者的合法權益。
嗚呼！票災！春劫！
21世紀的中國最緊俏的商品——〉春運火車票！
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