「我們希望滴滴不僅是連線使用者和司機的出行平台，人、車、路、燈和背後的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧型交通的服務商。」 2018 年 1 月 25 日舉行的智慧型交通峰會上，滴滴出行創始人、ceo程維在發表主題演講時說。
(滴滴出行創始人、ceo程維認為今天中國出行服務的創新是全球最快、最廣的)
在這次演講中，程維回顧了過去二十年來中國網際網路的發展。網際網路門戶、電子商務在最初的十幾年中蓬勃發展、引領時代風潮。最近五年，交通的網際網路時代開啟，中國和美國共同引領了交通的網際網路發展的浪潮。目前在網約車整體發展規模上中國是美國的 4 到 5 倍，中國在這一領域持續蓬勃的創新動力也超過了美國。
「 2015 年，我們把在計程車、網約車的實踐開始分享到出行每乙個領域，我們相信網際網路連線計程車和使用者、連線私家車和使用者。網際網路會連線所有的交通工具，就像網際網路會連線所有的商品、網際網路會連線所有的人、網際網路會連線所有的資訊一樣，我們希望滴滴變成乙個連線所有交通工具的平台，幫助使用者和所有的交通工具之mnfyu間建立連線。」除了計程車、專車、快車，滴滴還提供代駕、智慧型公交、租車、順風車、企業級、單車等 11 個垂直領域的出行服務。「我們一直探索如何能夠更好的匹配、推動每乙個領域裡面的市場化和資訊化的程序。應該說今天中國出行程式設計客棧服務的創新是全球最快、最廣的」程維說。
2017 年，滴滴把智慧型交通作為新的戰略發展方向之一。滴滴平台上日訂單量在 2500 萬， 2 千萬司機各種各樣的交通工具沉澱下來海量資料。「中國很多城市的交通大資料是世界各城市中交通資料中質量最好的，這個是金礦。」這些資料蘊含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。
2017 年，滴滴對資料進行挖掘，打造了一系列智慧型交通產品和服務，包括智慧型公交、智慧型訊號燈、潮汐車道、交通誘導屏、滴禹資訊平台等。滴滴希望通過綜合利用這些手段建立一套評估體系，根據每乙個城市、每乙個區域的特點把城市擁堵降低20%。
程維在演講中說， 2018 年滴滴會與 10 個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界範圍之內能夠被認知、認可的智慧型交通樣板城市。
滴滴智慧型交通長遠的目標是探索一條城市交通可持續發展的道路，程維認為，交通工具未來會呈現智慧型化、共享化、新能源的趨勢。「五年以前，大家自己買車、自己決策今天是否開車走什麼道路。但是十年以後、二十年以後一定會交通變成乙個整體的體系、系統，逐步實現由乙個**智慧型的城市大腦去給大家賦能、給司機賦能做乘客的助理也給整個城市賦能。」
在交通的網際網路時代，共享也會成為乙個趨勢。一www.cppcns.com旦實現共享，整個城市的利用率、可持續發展有可能會在底層上乙個台階，可能改變工業時代以來車廠賣車、買車的基本模式，而真正的www.cppcns.com走向新能源汽車運營商和共享的時代。
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