南韓的科學家們在電池研究方面取得了突破性進展，有助於突破能源儲存的乙個關鍵程式設計客棧瓶頸。鋰金屬電池架構是極有前途的電池方向，其容量是當今傳統鋰電池的 10 倍，而最新研究克服了鋰金屬電池商業化程序中的乙個重要技術難題。
鋰金屬電池之所以有如此大的前景，是因為純鋰金屬的能量密度非常好。科學家希望使用該材料取代現有鋰電池中www.cppcns.com陽極所用的石墨，不過想要將其商業化需要解決很多複雜問題。其中乙個關鍵問題就是和枝晶（dendrites）有關，在電池長時間使用後會在電池陽極表面形成。這些枝晶會刺穿陽極並迅速導致電池短路、失效甚至是**。
因此，這一領域的許多研究集中在防止樹枝狀物的形成，我們已經看到了一些程式設計客棧有希望的和創造性的解決方案。其中許多側重於在陽極和電池的電解液之間形成乙個保護介面，該介面在迴圈時在電極之間來回攜帶電荷。
研究作者、南韓大邱慶北科技學院（dgist）的李永民（yong min lee）教授說：「鋰枝晶的形成在很大程度上取決於鋰陽極的表面性質。因此，lmb（鋰金屬電池）的乙個關鍵戰略是在鋰表面建立乙個有效的固體電解質介面（sei）」。
lee 和他的同事通過使用金屬鋰粉作為起點來解決這個問題，這創造了更高的表面積，並能夠建立薄而寬的電極。然而，這種技術的乙個缺點是表面的不均勻性，這再次導致電池的失敗。隨後 dgist 的科學家們發現，解決方案的可能性在於在鋰粉中新增硝酸鋰。在製造過程中預先植入這種化合物，使該團隊能夠創造出超薄的鋰金屬陽極，並在表面形成光滑和均勻的介面層。事實證明，這使電池在450次充電迴圈中保持穩定，其中它保留了87%的容量，並表現出96%的庫倫效率。
lee 表示「我們預計，在lmp電極中預先植入鋰穩定新增劑將是實現具有高比能量和長迴圈壽命的大規模鋰金屬、鋰硫和鋰空氣電池商業化的乙個基石」。
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