目前，每個人都在喊人口紅利消失、流量紅利的視窗期逐步關閉……
論壇上、電視裡、廣告中、報道內……這樣的論調無孔不入，這似乎成為了乙個公認的事實。商業需要繼續、模式需要繼續，在這樣的大背景下，企業戰略需要調整、轉型。
確實，隨著滴滴、美團、**、京東等「前輩」型的流量平台之後，已經很難再看到轟動市場的app產品了，幾乎有市場、有流量的場景已經被挖掘殆盡。進入存量競爭時代幾乎成為了不可避免的現實，企業要想獲得主動的增長，唯一的機會是發掘消費者真正的精神渴望，並與此形成鏈結。
「中國正在迎來乙個新商業文明時代，這是乙個以利他、真正關愛使用者為出發點的新文明，其本質是以利益使用者為核心，痛使用者所痛，不僅為使用者提供了有形的價值，並且提供更多的無形價值，不僅會贏得客戶的訂單，還會贏得客戶的尊重與忠誠。」業內人士表示。
往往巨頭的動作會給市場一些借鑑。經調查，網際網路流量巨頭先後啟動「tob」的產業戰略，通過將服務物件和領域擴容，鎖定新的增量市場。
在信飛數科全面進軍產業數位化後，從賽道布局、服務模式、黑心能力構建等方面進行了全面、深度的「進化」。從金融科技轉向產業數位化、從toc公司轉向tob公司、從幫助使用者解決金融需求轉向助力產業提公升效能……信飛數科一直在堅持以核心能力，服務產業，賦能產業挖掘增長潛力，實現數位化飛躍。
衝上產業數位化賽道
信飛數科的一系列布局，歸根結底就是為了公司在產業數位化的賽道上「跑」得更加順暢。
在行業共識的基礎上，信飛數科加速邁入產業數位化的賽道上，通過數字技術和服務向各行各業融合滲透加速，對產業產出增長和效率提公升的拉動作用不斷增強。
這是一塊大蛋糕，至少在信飛數科看來是如此的，當然資料的佐證也是其信心滿滿的動力之一。相關資料表明， 2005 年至 2019 年，產業數位化規模復合增速高達24.9%，顯著高於同期gdp程式設計客棧增速，佔gdp比重由 2005 年的7%提公升至 2019 年的29.0%，預計 2020 年，我國產業數位化增加值規模將達33. 75 萬億元。
數字經濟儼然成為中國經濟當前的熱門概念，甚至上公升為國家戰略，被視為整個經濟發展新舊動能轉換的主要驅動力。一系列政策支援對於數字經濟的發展起到了強有力的推動作用。
高度重視數字程式設計客棧經濟發展，強調要大力推進網際網路、大資料、人工智慧和實體經濟的深度融合，發展數字經濟、共享經濟，培育新增長點，形成新動能。
要抓住產業數位化、數字產業化賦予的機遇，加快5g網路、資料中心等新型基礎設施建設，抓緊布局數字經濟、生命健康、新材料等戰略性新興產業、未來產業。
5 月 13 日，***聯合 17 個部門以及網際網路平台、行業龍頭企業、金融機構等 145 家單位，共同啟動「數位化轉型夥伴行動」.
從國家戰略到各行各業，數字經濟都在如火如荼的展開，這也從側面印程式設計客棧證了信飛數科的商業前瞻眼光。
當然，數字經濟今天的火爆，離不開5g技術昨日的商用。
「5g支撐產業數位化，是數字經濟的新引擎，可以很好地應用到各個垂直行業，覆蓋生產製造的所有環節。」信飛數科相關負責人表示。
確實，5g作為超寬頻低時延無線通訊技術，可以將物聯網、資料中心、人工智慧和工業網際網路等融合構成完整的新一代資訊基礎設施，成為「新基建」的重要組成部分。近一年來，5g等新一代資訊科技賦能新應用，推進智慧型社會的發展，支撐產業數位化，成為中國數字經濟的新引擎。
打破單一業務閉環
儘管是塊大蛋糕，但是這樣的蛋糕也不是誰都能啃的。由於一二產業涉及領域龐雜，且數位化程度低，和網際網路公司傳統的「輕模式」截然gastqgwu相反，曾經在c端可以快速產出的效能必須面臨更長的變現週期。從金融服務的老本行擴圍，如何選擇細分賽道，如何深挖產業需求並將沉澱多年的技術能力和集團資源復用，對任何一家公司都是巨大挑戰。
在 2020 年 6 月之前，信飛數科以單一的金融業務切入航旅產業，通過sdk等方式，在一定程度上重塑航旅支付生態，然而隨著航旅生態市場的轉變及數位化技術的完善，單一的生態服務很難滿足航旅市場的需求，因而，打破單一的業務閉環成為了信飛數科可持續發展和未來市場占有的核心競爭力。
在這樣的背景下，信飛數科於 2020 年 6 月進行戰略公升級，通過全面布局航旅數位化服務來重塑行業新生態，主要表現在三方面：
金融科技，以資料驅動的ai技術為核心，建立全流程的大資料標籤體系，能夠實現獲客引流、精準營銷、客群分析、風控管理、反欺詐、貸前信審、貸後管理等服務，並可以實現為航旅產業數位化輸出相應的金融科技解決方案。
航空科技，以大資料、人工智慧等技術為基礎元件，根據傳統航空產業的運營滯後、資訊不對稱、機場地勤等服務效率低等不足，實現全方位的智慧型化改造，解決傳統航旅產業痛點的同時，實現降本增效。
消費科技，借助航空產業場景和 5 億場景使用者優勢，通過數位化技術，打通航空產業鏈上的權益，實現多方賬戶的認證來達到產品整合的目的，將業務協同更體系化和深度化，實現場景消費一體化運營，促進產業實現一站式營銷。
「數字產業化是手段，產業數位化才是目的。數字經濟的關鍵在於自主創新，開展科技攻關，是產業核心、關鍵技術的自主可控，新一代資訊科技與產業的深度融合是必然之勢，其最終目的是實現推動傳統產業的轉型公升級，實現高質量發展。」信飛數科上述負責人表示。
可以想見，產業數位化是未來商業經濟的主戰場，而信飛數科正在航旅產業數位化的賽道程式設計客棧上加速前進。
用核心能力說話
增長是企業永恆的主題，也是一切企業問題解決的入口。對企業而言，在巨集觀經濟和外部環境紅利消退時，反而應該比任何時刻都重視如何加速自我增長，而加速自我增長，核心競爭力是關鍵。
對於產業數位化來說，驅動其發展的關鍵在於大資料。這需要企業或者行業第三方有整合行業各類資料的能力，並進行資料建模，以更好、更高效的方式再賦能這個行業或者延伸到其他相關的行業，形成資料規模效應，實現價值最大化。
信飛數科作為航旅場景的網際網路數字科技企業，十分重視網際網路使用者的大資料表現，通過近 5 年的發展，信飛數科已經服務了近 8000 萬的航旅人群，同時已經覆蓋幾十家航司，與近百家場景合作方進行深度的戰略合作，覆蓋超 2 億的活躍人群，並打通各場景的權益、積分系統，實現開放型通兌，形成完善的使用者增長模式，能夠為產業數位化服務奠定基礎。
在龐大的資料來源基礎上，信飛數科形成了成熟的產業解決方案，包括金融科技解決方案輸出、場景產業科技賦能解決方案輸出、航旅消費產業解決方案輸出等，形成金融、科技、消費、場景一體化，為產業實現數位化、智慧型化發展。
對於較高門檻的航旅場景來說，信飛數科已經與數十家航空公司建立了深度合作，形成了龐大的航旅生態系統，通過利用核心能力建立行業壁壘，成為航旅數位化賽道上的一匹「黑馬」。
強手如林的數字經濟市場，想割據一方，沒有看家本領是很難立足的，對此，信飛數科可謂信心十足，「三大核心殺手鐗」築起不可複製的「護城河」。
首先，燈塔大資料風控系統，是信飛數科自主研發的智慧型大資料風控系統，接入了豐富的外部資料來源，包括京東數科、航空公司等，能夠精準覆蓋航旅場景2. 5 億的移動使用者和網際網路人群，過萬的資料維度能夠更精準的分析潛在風險點，包括裝置資訊、人口屬性、行為資料、lbs軌跡、社交軌跡等。
燈塔風控系統通過精準的大資料分析開闢了風控服務新模式，在客戶身份認證、精準營銷、授信決策、風險防範、貸後管理等領域發揮作用，有效控制逾期和壞賬率。
燈塔風控系統風控系統通過最新ai演算法，實現風險高智慧型識別效果，具有強大的授信分析能力和海量使用者資料資訊處理能力，可實現7* 24 小時審批，平均審核時間 2 分鐘。對借款使用者進行全面立體畫像，提高了反欺詐的效率以及精準程度。
其次，產業解決方案能力，信飛數科一直致力於做產業數位化的共建者，已經融入到了航旅產業的多個方面，形成金融科技解決方案輸出、場景產業科技賦能解決方案輸出、航旅消費產業解決方案輸出等，形成金融、科技、消費、場景一體化，為產業實現數位化、智慧型化發展。
最後，網際網路使用者增長能力，信飛數科作為航旅場景的網際網路數字科技企業，十分重視網際網路使用者的增長能力建設，通過近 5 年的發展，信飛數科已經服務了近 8000 萬的航旅人群，同時已經覆蓋幾十家航司，與近百家場景合作方進行深度的戰略合作，覆蓋超 2 億的活躍人群，並打通各場景的權益、積分系統，實現開放型通兌，形成完善的使用者增長模式，能夠為產業數位化服務奠定基礎。
從核心能力到核心價值的轉變，也是從c到b的心態轉變，這將重構三方賦能生態的價值產業鏈，為了促進航旅產業智慧型、效能、產能的「昇華」，信飛數科一直在努力中。
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信飛數科深耕大資料技術，持續賦能航旅產業數位化程序
隨著 2008 年大資料概念的首次提出，大資料在各行各業的眾多領域中不斷發光發熱，成為了當下的熱門議題，而航空領域尤其如此。信飛數科了解到，在航空領域，大資料技術已經日漸成熟，不斷推動航空行業的發展 提公升效率程式設計客棧 完善服務 保障航班正常。信飛數科據悉，大資料一詞出現於 2008 年，但興起...
免除個人提供徵信報告！卡爾數科究竟意欲何為？
即便如此，還是有很多人在需要用到個人徵信報告的時候感到手足無措。因自身的不專業，不知道如何列印個人徵信報告，亦或是因列印後的個人徵信報告資訊不全等問題，導致審核過程緩慢，通過率低，反而將簡單的流程變得複雜 棘手。2020年8月，卡爾數科成功接入央行徵信系統。要知道，現在能夠成功接入央行徵信系統的企業...