【techweb】9月16日訊息，滴滴出行副總裁、小桔車服副總經理楊峻發表感謝信，對小桔車服的合作夥伴致謝。楊峻提到，通過一系枚舉措，小桔車服租車訂單中「陰陽合同」已降低到1%以下。
楊峻稱，統一渠道管理的試點城市出租率都等關鍵指標均有所提公升，同時小桔車服還在拓寬面向個人車主的汽車租售服務，讓合作夥伴的收入**更加豐富。
目前，小桔車服和超過3000家租賃公司達成合作，平台在租車輛近60萬台。
楊峻在「感謝信」中提出，在與不少合作夥伴深入交流之後，對小桔車服未來與合作夥伴的發展方向達成三點共識：一是要建立乙個健康、可持續的生態；二是明確司機是這個生態的根基，維護好司機的權益，整個生態才有未來；三是在網約車行業持續增長的同時，將共同拓展新的增量市場，幫助合作夥伴實現收入結構的多元化。
以下為楊峻致合作夥伴的感謝信全文：
各位一直陪伴、支援小桔車服的合作夥伴們：
好久不見！
疫情以來，每一位合作夥伴都面臨巨大的經營壓力，這種壓力我們感同身受。即便如此，依然有上千家租賃公司，為數十萬網約車司機提供租金延免等幫扶近10億元。是大家的團結一心、共同努力，支撐起了網約車生態的長足發展。
這封「感謝信」其實無法完全詮釋來自小桔車服的謝意，我想我們只有繼續努力工作，更好地為合作夥伴服務，幫助合作夥伴創造價值，建設維護更健康的網約車生態，才能回報各位的長期信任與陪伴。
因此，我想真誠地跟大家分享平台對網約車租車生態的一些思考。我與不少合作夥伴都有過許多深入的交流，大家對未來的發展方向有三點共識：
一、乙個健康的生態，不應該是短期的、暴利的、野蠻生長的，而是良性且可持續發展的；
二、司機是這個生態的根基，根深才能樹茂，只有服務好司機師傅，才有整個生態的未來，以及每個生態成員的收益和回報；
三、網約車行業持續www.cppcns.com增長的同時，希望共同拓展新的增量市場和使用者群體，實現更多元化的收入結構。
過去幾年，網約車這個新業態以超出預期的罕見速度自由生長，高速增長之下，有些問題被「成果」所掩蓋：部分城市租車市場供需失衡、司機收入淡旺季波動、個體發展不均等等。這些問題不僅傷害司機權益，也傷害每一位合作夥伴自身的利益，更阻礙了整個行業的健康成長。
我們深知「生態一體，休戚與共」的道理，誠摯邀請有志於此的合作夥伴加入小桔車服的顧問委員會，獻計獻策優化方案，共同良性發展。面對挑戰，我們希望與合作夥伴站在一起，直面問題，解決問題，共同成長。
我們看到，因為租賃行業良莠不齊、缺乏標準，個別租賃公司採用虛假宣傳、巧dhwmuvv立費用等惡性競爭擾亂市場秩序。2023年，平台通過合同線上化、交易線上化、設立交付中心等措施，終於將「陰陽合同」降低到1%以下。
我們看到，因淡旺季收入波動，每年都會有司機要求租賃公司無責退車，合作夥伴也因此承擔了經濟損失。在經過無數輪調研，慎重討論後，我們做了乙個艱程式設計客棧難的dhwmuvv決定：暫停網約車司機「以租**」，同時推廣「隨心租」產品，讓司機更靈活地加入和退出。
我們看到，部分公司盲目購車和招募司機，造成個別城市租車市場供需失衡，隨之而來的是出租率**、退車增加。2023年，我們開始在部分城市試點新增交易引導，依靠滴滴的大資料能力，引導合作夥伴合理採購車輛。今年面對疫情，我們開始推行這一舉措，保護合作夥伴的經營。隨著網約車市場規模的繼續增長，平台會根據供需情況，再引導合作夥伴合理上車，高效發展。
我們還看到，招募司機的成本一直不低，還存在渠道商跑路、租金無法收取等問題。近期我們在常州、南昌等城市試點「統一渠道管理」，通過平台的品牌、流量、大資料賦能，統一進行司機招募。目前，試點城市的出租率等多項關鍵指標均呈現向好趨勢。我們會不斷優化這一舉措，並逐步推廣到更多城市。
同時，合作夥伴也可以選擇成為平台的渠道夥伴，招募司機獲得收益；我們還在拓寬面向個人車主的汽車租售服務，這一服務已在杭州取得了喜人的成果。未來，我們將拓展更多服務，讓合作夥伴的收入結構更加多元。
我再給大家帶來乙個好訊息：資料顯示，7月份開始，大部分合作夥伴的經營已全面恢復，網約車訂單量甚至超過去年同期。這個生態彰顯著它蓬勃的生命力。
過去兩年，小桔車服最大的收穫是與3000多家可信可靠的租賃公司合作夥伴一路相伴。這個擁有近60萬台在租車輛、數十萬從業者、服務近百萬司機的租車生態得以蓬勃發展。
未來三年，滴滴的戰略是「0188」（沒有安全一切歸零、每天服務全球超1億單、國內全出行滲透率超8%、全球服務使用者mau超8億），這個目標更離不開所有合作夥伴的支援。
我們期望，繼續與大家並肩而立，乘風破浪；我們堅信，沿著正確的方向走下去，成果將很豐盛。這是乙個萬億規模的市場，我們希望和各位合作夥伴一起攜手開拓！
遠征需先扎根，變革常伴陣痛。前方道阻且長，但我們信心無比堅定。
小桔車服 楊峻
2020.9.16
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