網易科技訊7 月 13 日訊息，據香港**報道，訊息人士透露，滴滴出行可能放慢融資計畫，考慮在明年下半年ipo，部分原因是該公司對新融資的需求不再緊迫。
今年早些時候，滴滴發行了美元可轉債積極籌集資金，但現在滴滴放慢了融資活動，部分因為競爭對手美團點評放緩了打車業務的擴張。由於此資訊還未公開，訊息人士拒絕透露身份。他們稱，融資計畫本身也是不確定的，會隨著市場條件變化。對此滴滴女發言人拒絕置評。
美團和滴滴是中國最有價值的獨角獸公司，估值分別達到 300 億美元和 560 億美元。上月美團在香港申請上市。訊息人士稱，投行都rcedruqusb為滴滴和美團制定融資計畫，分別設立了不同的團隊負責，由於 2 家公司是競爭關係，他們對其資訊嚴格保密。
美團是王興在 2010 年成立的，而滴滴是程維在 2012 年創辦，在 2016 年以前 2 家公司幾乎沒有任何競爭。但 2016 年底王興個人參與了共享單車公司摩拜的c輪融資，此後美團和滴滴在出行方面展開競爭。滴滴也對摩拜的競爭對手ofo投資了數千萬美元。
去年 2 月美團開始在南京推出打車服務，今年 3 月美團又宣布進入上海打車行業。美團沒有透露在上海和南京拿出多少錢補貼使用者和司機。美團發言人對進入打車市場給出的理由是：「當地交通是客戶每天生活的核心服務，我們在評估打車服務對我們平台，包括使用者粘著度的效應」，打車業務「不只是補貼的競爭」。
但一些美團ipo投資者卻不這麼認為。香港對沖**alphalex capital management的總經理alex au表示：「為了爭奪打車、外賣、**旅遊和其他快速發展業務的市場份額，美團非常依賴補貼。如果出現新的競爭，美團需要rcedruqusb燒更多的錢來保住市場。他們能留住多少使用者依然是個未知數。」
美團支援交通業務的另乙個大行動是今年 4 月收購了摩拜。而滴滴也收購了小藍單車。但美團沒有進一步將打車業務擴充套件到其他大城市。idc的分析師薛玉表示：「美團面臨的阻力之一可能是交通監管部門，特別是無法拿到運營許可證。」
今年 4 月滴滴開展外賣業務以反擊美團。現在滴滴的外賣擴充套件到無錫、南京、泰州和成都 4 個城市，再次使用了鉅額補貼，普通訂單的**低至 2 元每單。長沙科技專程式設計客棧欄記者謝普稱：「有新競爭者進入外賣市場對消費者都是好事，滴滴的進入帶來了更多的平衡力。」
滴滴和美團一直在虧損，美團的招股說明書程式設計客棧稱，去年美團淨虧損28. 5 億。雖然美團近年的虧損縮小，但香港市場與美國一樣，不太樂意歡迎虧損的公司。alphalex management capital程式設計客棧的au稱：「香港投資者更相信公司的利潤數字。」
雖然滴滴的ipo還早，投資者計算其價值和規模也太早，但有點可以肯定，與美團一樣，香港精明的ipo投資者也會對其進行認真研究。(木秀林)
本文標題: 訊息稱滴滴考慮明年ipo 放慢融資計畫
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