近期在美國發生的一rttwdgf起特斯拉 model s 致命事故，再次讓公眾對 autopilot 駕駛輔助系統的可靠性提出了嚴重的質疑。不過最新頒布的安全法案，或促使交通運輸部門對這些系rttwdgf統展開調查，並就是否在此類車輛中強制部署駕駛員監測系統而作出決定。
此前，參議員理查德布魯門塔爾（richard blumrttwdgfenthal）和埃德馬基（ed markey）已呼籲美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）加強對汽車行業的原則指導。
周一的時候，倆人又提出了旨在解決自動駕駛 / 輔助系統的相關問題的新立法。由參議員 amy klobuchar 聯名的《讓所有人保持警覺》（stay aware of ever act），將迫使交通管理部門研究如何在車輛中安裝駕駛員監測系統。
調查結果將在 180 天內提交給相應的委員會，而後運輸部長需要在四年內確定最終規則，以決定是否需要強制所有新車配備駕駛員監測系統 —— 而非僅限於具有 autopilot 駕駛輔助系統的特斯拉等智慧型汽車製造商。
以通用的 super cruise 方案為例，攝像頭能夠監測駕駛員的頭部和眼球運動狀況，以確保駕駛者在開車時集中了注意力。
如果不然，車載系統將發出一系列視覺和聽覺警報。若駕駛車失能或反應遲鈍，某些車子甚至能夠自動在路邊停靠、並撥打緊急求www.cppcns.com助**。
最後，雖然新法案也引發了一些人對於隱私的顧慮，但交通主管部門將敲定適當的隱私與資料安全保護措施。
本文標題: 新法案或要求製造商在未來車型中啟用駕駛員監測系統
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又一無人機新法案將出爐，這次比FAA規定還嚴
無人機法案對商業無人機的管制越來越多。隨著無人機越來越頻繁的出現在我們的生活中，相關的法案也在不斷的出爐。最近，美國議會委員會正在審議一項無人機法案，來保障居民的隱私不會被無人機所拍攝侵犯到。不過，這次編號為 house bill 97 的法案對於商業無人機的管制比較嚴苛，很快引發一些反對聲音。該法...