對於整個電動車自行車行業來說， 2018 年無疑是具有里程碑意義的一年。 2018 年 5 月 15 日，電動自行車新國標公布，並將於 2019 年 4 月 14 日正式實施。從 1999 年的老國標，到 2019 年即將實施的新國標， 20 年來，電動車行業野蠻生長，體量急速放大。
截止目前，電動自行車的市場保有量已近 3 億輛，在電動自行車成為中國老百姓不可或缺的交通出行工具的同時，電動車行業也將迎來一場顛覆性的變革與洗牌。
事實上，新國標的實質，就是明確行業標準規範，讓企業回歸產品原點。而隨著行業的規範化和產品的標準化，再加上國家對電動車行業供給側改革的政策，電動車產業正面臨全新的挑戰與機遇，行業市場的競爭格局也將發生巨大的變化。在這種情況下，「新國標+電摩資質+3c產品」已經成為了電動車企業持續發展、贏得未來的必備條件和行業共識。
據統計，目前市場上的電動車廠家大約 1200 家左右，但擁有電摩資質+3c認證的僅 20 余家。這意味著在電動車的市場規模保持不變的同時，生產廠家從 1200 家減少到 30 來家，許多中小型企業將面臨淘汰的風險，而這部分企業，為了進一步減少損失，在新國標實施前，大打**戰，以此來解決自己的庫存，特別是一些豪華款的超標電動車。
與此同時，一些已經取得了電摩資質，甚至已經榮獲「首批符合新國標企業」稱號的一線品牌，面對一些中小型企業的**戰，為了市場，也在新國標過渡期開啟**戰，以此來搶奪市場。可以預見，未來一段時間，**戰仍然會是電動車行業的主旋律，而新國標在一定程度上將成為推手。
而在全行業www.cppcns.com迎來「新國標+3c認證+消費公升級程式設計客棧」的產業轉型時刻。為應對新國標和新的市場競爭形勢，素有電動車行業領導品牌的新日從產品、技術、營銷等多維度發力，尤其是開創性的渠道變革，為全行業的發展開啟了全新的思路，也為自己贏得了未來市場的入場券。
2018 年 8 月 9 日，蘇寧與新日在蘇寧南京總部簽訂戰略合作協議，雙方宣布在電動車銷售領域引入全新的零售業態，打造出獨有的o2o電動車智慧型零售模式，新日品牌將逐步入駐蘇寧旗下的汽車超市、電摩超市、電摩專區三種型別門店，計畫於 2018 年入駐數量達到 200 家， 2019 年新增入駐 500 家，到 2020 年入駐增加到 10程式設計客棧00 家門店。隨著與蘇寧智慧型零售戰略合作大幕的開啟，新日的渠道布局，有條不紊、循序漸進的推www.cppcns.com進著。
從新日l1 mini蘇寧易購的全球首發，到新日電動車賣場***入駐鄭州德化街蘇寧易oqyncbtpw購雲店，再到新日與蘇寧零售雲聯合的第一家門店在蘇州市通安鎮正式營業…新日電動車正依託蘇寧等零售平台線上線下的業態賦能，拓寬更為暢通的渠道並下沉至各級市場，為電動車行業開啟新的發展邏輯。
當前，電動車行業已處於轉型公升級的關鍵時機，結合國家供給側改革的政策和新國標時代的消費需求，我們可以**，未來電動車市場的競爭格局將由長期以來的**戰、營銷戰，轉向品質戰、3c戰，甚至是渠道戰。而對於全行業來說，與其大打**戰，不如把更多重點放到產品本身，提高產品附加值，拓寬渠道，從而為企業帶來新的增長點。
本文標題: 獨闢蹊徑！新日電動車渠道變革催生行業商業新邏輯
本文位址:
新日電動車 「中國製造」鑄就電動車「國貨」底色
曾幾何時，腳踏一雙迴力球鞋就足以讓人覺得自己是班裡最酷的孩子 而秋冬季節無論再氣候怎樣乾燥，一盒百雀羚都能解決。隨著歲gfmdsjcg月流逝，這些或熟悉，或親切的國貨在大浪淘沙般的市場競爭中不斷浮沉，或多或少的對映著中國製造的起落興衰。長久以來，很大程度上由於缺乏在高階品質 高階市場上的突破，中低端...
記錄選購電動車
最重要的就兩點 電池 電機 鉛酸電池 鋰電池 重量 約65kg 約8.5kg 使用壽命 保修一年，使用兩年 保修三年，使用四年 可拆卸 看具體機型，這麼重，能拆也沒啥用 可以 看具體電池容量 48v 20ah 550元 一般比鉛酸貴300 500元 續航 後續詳解 上下班來回12公里，所以個人最關心...
企業導向利民化 新日電動車再獲「質量標桿企業」稱號
10 月 25 日，江蘇省經信委公布 2018 年江蘇省質量標桿名單，新日電動車股份 申報的 應用智慧型化資訊化管理手段發展服務型製造的經驗 成功入選，新日電動車質量管理工作得到了江蘇省 及權威機構的認可。翻開新日電動車的品牌發展史不難發現，新日是 獎項 權威獎項的常客。2013 年 8 月工信部發...