汽車融資租賃，其實是一種大額分期購車方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束www.cppcns.com後將所有權轉移給qtpkbmx承租人的現代營銷方式。汽車融資租賃主要有兩種運營模式，即直租和回租，目前國內以彈個車為首的汽車新零售企業大多是直租的模式。「彈個車」通過支付寶對使用者的個人信用進行評估，生成具體的購車方案，最低可達一成首付。
據彈個車了解 ，當前汽車新零售公司需要更精準地把握風險控制與消費糾紛之間的平衡。畢竟，其貸前審核不可能和傳統銀行一樣嚴苛，才能覆蓋更多的長尾人群，另一方面又需要控制逾期率以避免消費糾紛的出現。這是汽車新零售行業面臨的挑戰，也是其步入爆發期之前必須要完成的工作，只有做好風控與消費糾紛的平衡，才能真正步入行業發展快車道。
近日， 2019 年**工作報告提出，要穩定汽車消費、發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展；同時要加強消費者權益保護，讓群眾放心消費、便利消費。
消費糾紛，高增速背後的隱憂
對消費者而言，汽車融資租賃的出現，無疑使得汽車消費更為便利。尤其對於年輕群體和低線城鎮居民，他們往往難以獲得傳統銀行分期信貸，而以彈個車為代表的汽車新零售產品降低使用者的購車門檻與資金壓力，通過覆蓋這些長尾人群實現了市場規模的快速增長。
不過，雖然汽車融資租賃在西方國家已經較為成熟，但在國內的發展卻仍處於探索階段。在 2017 年以前，國內幾乎沒有汽車融資租賃直租產品的成功範例。 2016 年底，大搜車和螞蟻金服合作推出了彈個車，帶來了「 1 成首付 先租後買」模式，才真正啟用了國內整個融資租賃市場。隨後，神州租車、優信、易鑫、車好多等也開始布局汽車融資租賃產品，在網際網路和資本的助推下，令該新興模式開始流行起來。
但正如**工作報告中所提，不僅要讓群眾便利消費，也要讓群眾放心消費。但汽車融資租賃在國內僅僅這兩年的發展，顯然不可能瞬間變出一套完善、規範的標準，從而導致消費糾紛屢見不鮮。
風控體系，行業發展關鍵
分析涉及汽車融資租賃的消費糾紛，其中大部分和逾期有關。汽車融資租賃的**分為首付、月供和尾款，以彈個車為代表的的汽車融資租賃產品，首付往往可以低至一成，第一年消費者需要按月支付租金，一年之後可以選擇結清剩餘款項或者繼續分期。
由於超低首付的存在，為騙貸提供了較大的操作空間，所以融資租賃公司對車輛安全問題更程式設計客棧為重視。在裝置安全方面，每台車輛中至少會安裝一套隱蔽的gps定位系統，這樣當有騙貸或違約風險時，融資租賃公司就可以採取相應的資產保全措施。很多消費糾紛也正是因此而來，當使用者出現月供逾期且催收無效的情況，融資租賃公司很可能會收回和處置車輛，以避免損失。而消費者顯然對此不會滿意，他們仍然難以適應所有權與使用權分離的狀況，於是將車輛被收回與**掛鉤。
融資租賃公司如何才能避免類似糾紛的www.cppcns.com發生呢？首先，所有融資租賃企業都應該做好市場教育工作，使消費者對所有權與使用權分離的模式有充足的認知，並使其充分認識到違約將有可能面臨車輛被收回的風險。其次，融資租賃公司應該規範化催收工作，合法、合理、規範化進行催收，提公升使用者體驗。
當然，最為重要的是貸前的風險控制。充分的貸前信用審核，可以有效地降低違約率和逾期率，相關的糾紛自然也會大幅度減少。而貸前風險控制無疑也是各平台的立足之本，以彈個車為例，彈個車的風控體系，有螞蟻金服支付寶及網商銀行信用體系的支援。通過第三方徵信資料與智慧型化風控模型的結合，彈個車可以篩選出優質客戶，從而加強風險可控性。尤其與螞蟻金服的合作，使擁有支付寶實名優質賬戶的消費者，最快 5 分鐘就可以獲得購車資格。
本文標題: 彈個車第三方徵信資料查詢 加強風險可控性
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