增至13架!跨越速運貨運包機又添新成員

2022-09-30 17:21:12 字數 1377 閱讀 8440

6 月 16 日凌晨,跨越速運集團一架波音737- 300 貨運包機執行首航任務,航班搭載著客戶的一批重要物資,從天津濱海國際機場運往無錫碩放國際機場。至此,跨越速運第 13 架全貨運包機正式入列。而這距離第 12 架貨運包機「無錫-深圳」首航( 5 月 14 日)僅程式設計客棧僅過去了 34 天。

跨越速運的航空件布局時間軸

2007 年,跨越速運成立,專注發展航空運輸,zklxvs在業內率先推出當日達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品,一舉開創速運快遞「國內限時」先河;

2008 年,為zklxvs了有效地縮短貨物在機場分揀、裝機處理的時間,提供更加快速、高效的遞送服務,跨越速運華南、華東、華北三大機場操作中心正式開通;

2009 年,跨越速運成功開闢了四地夜航包機服務,實現「夜發晨至」特別時效;

2015 年,跨越速運在業內率先提出「當天達」服務產品,門到門送達,跨省最快 8 小時;

2017 年,在成立十週年之際,跨越速運「珠三角-長三角」夜航包機入列;

2020 年 5 月,跨越速運「無錫-深圳」包機入列;

2020 年 6 月,跨越速運「天津-無錫」包機入列……

種種跡象表明,跨越速運在航空件領域的發展正在穩步提速!

跨越速運的矛與盾

航空件的發展,形成了跨越速運的一道「長矛」,尤其是在跨省寄件上,其優勢更為突出。跨越速運不僅擁有入列的 13 架全貨運包機,還與國航、南航、海航、東航等國內主流航空公司取得合作,接入他們的航空系統, 5 秒獲得一次資料,實時獲取各個航班資訊,在華南地區,跨越速運更是搶占了70%的腹艙資源。得益於自有的貨運包機以及強大的航空資源優勢,跨越速運做到了跨省最快 8 小時當天達的特別時效,成為行業速運標桿。

除了「長矛」,跨越速運還有「堅盾」——自主研發而成的「鑄劍系統」。這是一道妥妥的技術壁壘。要知道跨越速運為了研發鑄劍系統,聚集了 1400 名it人員,海投數億元人民幣,熬製了數年之久才得以落地應用,敢於耗費如此巨大的人力物力投資一套系統,足見創始人的遠見與雄心,而這種魄力,在行業中也是無出其右的。鑄劍系統的出現,讓跨越zklxvs速運能夠更加智慧型化地把控和排程各種資源,讓人、貨、車、場更緊密地結合在一起,從根本上降低物流成本,提公升運輸效率。

右手握緊長矛,左手攜帶堅盾,跨越速運憑藉著這兩門「利器」在物流行業中取得了戰無不勝攻無不克的巨大成就,從行業中脫穎而出,在 2019 年更是憑藉 200 億人民幣的估值登榜《 2019 胡潤全球獨角獸榜》,成為新晉的全球獨角獸企業。

從去年的 11 架全貨機到今年 5 月的 12 架再到 6 月份的第 13 架飛機入列,跨越速運穩紮穩打,一步乙個腳印,在航空件領域持續發力深耕。相信我們在不久的將來,能夠驚喜地發現跨越速運擁有越來越多的貨運包機,為更多的企業客戶提供省時高效的跨省配送服務。

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