在經歷公開遞交招股書 19 天後，小鵬汽車於 2020 年 8 月 27 日正式登陸紐約證程式設計客棧券交易所，****「xpev」，其創始人何小鵬也迎來了自己二次創業的成功。小鵬汽車的市值達到了 1033 億元人民幣，接近同城www.cppcns.com的廣汽，成為繼蔚來和理想之後，國內第三個登陸紐交所造車新勢力企業。一起來看看何小鵬是如何帶領小鵬汽車一步一步走向成功的上市之路的吧。
何小鵬作為小鵬汽車的創始人，畢業之後在亞信的廣州分公司擔任要職。因為擁有更遠大的目標，何小鵬在離開亞信之後，趁著網際網路的大潮，與校友梁捷一起創辦了uc優視。 2014 年uc以43. 5 億美金被阿里巴巴收購， 37 歲的何小鵬實現了財務自由。然而天生愛折騰的何小鵬並沒有滿足自己的現狀，於是他選擇離開阿里，「開啟自己新的一段追夢之旅」。
何小鵬正式全身心投入 2014 年成立的小鵬汽車的創業團隊中，憑藉著在網際網路領域多年積攢的人脈，回歸後不到一年就進行了數輪融資。在人才搭建方面，何小鵬更是匯集了包括特斯拉機器學習負責人谷程式設計客棧俊麗、馬自達首席設計師趙謙和前京東高階副總裁熊青雲等在內的眾多精英人才。正如何小鵬所說，造車他認真的。
2017 年 12 月，小鵬汽車與鄭州海馬合作的首款量產車型下線，這款被何小鵬稱為1. 0 版本的亮相，也為小鵬汽車g3 的面世打下了良好的基礎。 2018 年小鵬汽車正式推出首款量產車型小鵬g3。此時，小鵬汽車已經在三個方面達到領先:一、電程式設計客棧動包能量密度達到了152kwh/www.cppcns.comkg;二、電機效能的功率密度達到了14.5kw/kg;三、中控屏使用者體驗突出。何小鵬說，「造一輛高顏值、高品質、可公升級的好車是小鵬汽車進入網際網路造車行業的入場券」。
除了小鵬g3 之外，小鵬汽車的第二款車型小鵬p7 也於今年正式上市，p7 的續航里程最高達到706km，百公里加速 5 秒以內，搭載英偉達自動駕駛晶元的轎跑在效能上直接對標競爭對手特斯拉model s。穩定的量產和持續的交付能力是支撐小鵬汽車獲得融資的核心指標，更是投資人對小鵬汽車進行考核的kpi。
根據已經公開的資訊，在何小鵬的帶領下，小鵬汽車迄今已累計完成 11 輪融資，共獲得了超過 200 億元的資金支援。在g3 和p7 量產交付步入正軌以及近 11 輪的融資之後，在美國戴有色眼鏡看待在美上市的中國企業的大背景下，小鵬汽車成功上市，更體現了國際投資者對中國新能源汽車市場前景的看好。但是上市從來都不少網際網路車企發展的終點，這僅僅是萬里長征的第一步，對於小鵬汽車來講，未來發展之路還很長!
本文標題: 小鵬汽車在美上市，何小鵬二次創業成功！開啟新征程~
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