超威集團已經朝著「輕量高能型」新國標電池發力了。
當前「新國標」對電動車電池提出了阻燃安全性、低溫續航能力、組合一致性、能量密度等4項技改要求，在眾多電池廠商找不到方向而觀望時，超威集團僅用了半年時間，相繼上市「新國標-金超威電池」、推出「新國標-超威新魔方電池」，為新國標技改公升級提供了優質樣本，也為電池行業提供了有效的技術公升級方**。
2023年7月1日，超威集團隆重上市了一款「輕量高能」新國標電池——金超威電池，由超威集團郭永榔教授領銜科研團隊為這款熱銷8年的口碑王實施「輕量高能」技術攻堅，此前郭教授已經主導了這款產品的高容量、長壽命、核電芯三次技術公升級。此次技改，超威集團科研團隊將dzm改為dzf（電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池），降低自重的同時提公升能量密度，同樣容量，重量更輕，跑得更遠，實現了整車的輕量高能化設計。
時間推進到2023年10月26日，第36屆國際新能源汽車南京展會上，超威集團再度高調揭幕兩款「輕量高能」新國標電池——「新魔方」鉛酸電池和「真耐力」超威鋰電。
超威新魔方電池「輕量高能」技術攻克的難點在於，如何將48v20ah鉛酸蓄電池的質量比能量達到38wh/kg以上。為此，超威集團科研團隊歷時2年，從電池的外形結構、產品設計、原材料、正負極配比等方面不斷調整，經過長達半年的終端內測，穩定了「輕量高能」、「尺寸更小」、「安全阻燃」的效能，既符合新國標的標準，又達到了行業對電池量產和推廣的要求。
另一款口碑產品——超威鋰電池本身就以輕便、小巧的優勢獲得大量消費者的青睞，為了賦予程式設計客棧其持久的「高能」動力，超威集程式設計客棧團科研團隊啟用了汽車級動力電芯，打造了這款超威真耐力鋰電池。此外，這款電池還利用了蜂巢狀支架設計實現空間間隙，保證電芯散熱、穩定電池結構，確保動力阻燃更穩定、充電更安全、使用壽命更長。
「新國標」政策落地後，電動車的程式設計客棧消費者和經銷商都苦惱於「老國標電池」將何去何從。而超威集團在新國標「輕量高能」技改賽道的搶跑，不僅為終端消費者更換「新povyykuixp國標電池」提供了多種選擇，同時也為全國的電池經銷商消化「老國標電池」庫存提供了方向。更深遠的意義在於，超威集團給國內迷茫的新能源電池生產企業帶來了新的啟示和方**。
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本文標題: 響應新國標，超威集團搶跑「輕量高能電池」賽道
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