【techweb】1月28日，去年12月16日蔚來發布的**es6汽車，將於今年6月開始交付。近日，蔚來全球設計副總裁kris tomasson向**分享了蔚來es6的設計理念，es6基本的設計理念是二元性，外表硬朗，內飾舒適溫暖的對立統一。同時，作為業內頂級設計師，kris tomasson也以回答**提問的方式，對未來電動汽車的設計趨勢和潮流進行了分析介紹。
kris tomasson擁有多元而獨特的設計履歷，曾經憑藉寶馬c1榮獲紅點設計大獎中的「最高設計質量獎」。其職業生涯跨越多個行業：從bmw c1概念車，到灣流g650豪華飛機，再到可口可樂百年紀念版瓶身設計，kris tomasso的設計dna本身就充滿跨界融合。
目前kris tomasson領導的蔚來設計團隊在慕尼黑、上海、加州均設有工作室。
如何把二元平衡、矛盾統一的理論，自如的融入到蔚來產品中？
對於es6的設計二元性，kris tomasson解釋，「我們需要更快、更www.cppcns.com遠，這兩者既對立又統一，既是效能上很強的車，同時又能夠得到很好的設計，雖然兩者聽上去是對立的，但卻又統一在一起，這是我們的設計的理念。「
此外，這種二元性的設計基礎也體現在蔚來的logo、niohouse、app介面設計上。
kris tomasson認為，設計dna讓蔚來的產品極具辨識度。他提煉了四個關鍵詞來總結自己的設計：純粹、有溫度、未來感、精緻。
這四個關鍵詞具體到蔚來es6汽車的設計上。純粹，意味著有標誌性、簡潔的外形、流線。以x-bar設計為例，x-bar的設計要求非常有標誌性、辨識度，側面的設計有非常精緻、精準的特徵線。鯊魚嘴車頭的設計上，es6相比es8車型更小，要讓它更動感，所以它的腰線稍微壓的低一點。es6後面的車燈更加地瘦小一點。
通過精緻和科技的內飾設計，把生活空間的元素也運用在車的內飾設計當中，則通過更多可選顏色、真皮材料、超纖絨頂棚、香氛系統、nomi的設計等，來實現有溫度的使用者看、觸、聽、聞的全感官體驗。
未來感體現在es6有許多的細節都融入了技術，nomi成為人機互動的乙個重要組成部分。精緻表現在對es6更多細節的品質和體驗提公升。
對於設計，kris tomasson表示這四個關鍵詞是蔚來產品、服務設計的原則和關鍵詞，我們每天的設計工作當中也會強度這四個關鍵詞。
此外，kris tomasson還就電動汽車外觀設計和內飾演化趨勢等回答了**提問。
下面就這些問題進行了摘錄整理：
q:未來你的車會不會有更多大膽的嘗試？
kristomasson：這是當然的，我們會讓車不斷地公升級，未來會達到乙個新的高度。作為乙個企業我們是很年輕的，從本質上來說我們沒有那麼多的束縛，可以更加大膽地往前走，同時我們也有電動車的生產平台，為我們創造了更好地效率。
蔚來也會考慮怎麼樣讓自動駕駛更好的整合於整個車的設計之中。
我們現在在不斷地往更加自動化的趨勢發展，所以使用者在蔚來會越來越少的需要通過不同的按鍵操控汽車，我們未來也會不斷地去改進。
提問：蔚來對於內飾的演化會有怎樣的想法？
kristomasson：我覺得我們在進入乙個新的階段，現在沒有人確切地知道未來自動駕駛是什麼樣的乙個程度，對我們來說，更重要的是要了解使用者的使用場景，他們怎麼樣使用汽車，根據他們的需求將我們的方案呈現出來。
現在自動駕駛的解決方案成為非常重要的乙個部分，像eve是我們的概念車，它幫助我們體現了我們對於移動空間的詮釋，最重要的是，在很多方面來說，自動駕駛不是乙個完全嶄新的概念。當你去乘坐飛機或者你作為乘員進入這個車來的時候，你其實都在體驗著車被別人駕駛的過程。
我們希望讓人們享受得到駕駛的過程更加個性化，真正讓自動駕駛的車輛成為乙個移動的生活空間。
我們希望能夠有這個能力為使用者提供這樣乙個空間。所以，我們把這個概念作為我們的理念一直貫穿在我們的設計當中，我們新的設計也在隨著技術發展而不斷地演進，但是，我們也會面臨著監管標準的挑戰，當然這些挑戰不斷地推動著我們改良著我們的設計。
李天書：我再補充一點，乙個移動的生活空間一直是蔚來做產品的本質性理念。在我們看來車不僅僅是乙個交通工具，所以eve實際上是我們對蔚來自動駕駛未來所暢想的具像化的實現，就是蔚來的汽車生活空間應該是什麼樣子的。
但是，今天我們從es8、es6上已經在做這樣的嘗試，所以我們不光是強調駕駛員的乘坐和駕乘感受，我們很大的權重給到了副駕駛，從今天開始我們已經把這個權重開始慢慢地向未來前進了，這個是已經在做的事情。
問:新能源汽車前臉設計的趨勢會是什麼？
kristomasson：它同時也是乙個持續發展的問題和挑戰，因為燃油車和電動車有非常多的不同，但是也有一些相同點，比如說，我們說到的電池空間是不同點。
我覺得更重要的是我們要充分地利用我們電動車的平台，遠離傳統燃油車的缺點和侷限，充分利用電池以及換電的功能，來充分地利用我們的空間，讓車更加地有效率，更加輕量化。
回到我們設計的理念，就是要把它更加地整合、整合，所以我們也會去看有不同的技術幫助我們實現。比如說在eve上aichq，我們有這樣乙個頭燈，它實際上和車身顏色是統一的，是內嵌在這個車裡面的。
所有的這些技術在一起，都會讓我們未來的產品變得更加極致和整合。
問：電動汽車在圓潤和硬朗上面的取捨？
李天舒：圓潤和硬朗上面我們從來沒有做過乙個嚴格的定義，但是從整個車的尺寸、空間、軸距、車長的關係來說。
kristomasson：作為設計語言的話，我們想要讓它的外觀非常純粹，同時能夠體現出一些動感，傳承一批久的基因，還有非常多的特徵線展示我們設計的理念，我們並不想有乙個方方正正的車，我們www.cppcns.com想要乙個動態、純粹、流動的車，同時我們考慮這個車代表著什麼。
比如，ep9、eve、es8、es6都有家族設計的基因，suv的話，我們希望它能夠變得有力量感，也是這個車型本身的特點。如果說之後的車型，小轎車、跨界車，我們也會考慮到其他的風格。
問：關於未來車型的設計思考？
kristomasson：對於蔚來將來的車型會是什麼樣的，我們當然會運用到我們設計當中的dna，因為它詮釋了我們的品牌和我們的設計語言，所以在我們的蔚來產品上會繼承很多元素。當然，它也是不斷地演進和進化的，所以在未來我們會有很多創新，也許跟現在看到的車不同，因為我們不斷地超越邊界，突破極限。
我們到eve的時候就可以看到我們的團隊有這樣的精神，所以在未來車型設計的時候也會盡力去實現這樣的精神。
本文標題: 蔚來全球設計副總裁解讀es6設計關鍵詞
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