鳳凰網科技訊據彭博社北京時間 8 月 8 **道，特斯拉ceo埃隆馬斯克(elon musk)當地時間星期二表示，他在考慮使特斯拉退市——將是有史以來規模最大的退市交易，使公司在快速增長期不會時時被華爾街盯著。
馬斯克在twitter上發文稱，「在考慮使特斯拉以每股 420 美元的**退市，資金不成問題。」按每股 420 美元計算，意味著特斯拉退市交程式設計客棧易規模高達 720 億美元。馬斯克沒有披露資金**。
在傳送給員工的一封信函(被發布在特斯拉部落格上)中，馬斯克解釋稱，讓特斯拉退市——尚未做出正式決定——將使公司「以最好的狀態執行，不會受到如此大的干擾和短期思維的影響」。
常規交易中，特斯拉股價**37. 58 美元，漲幅達到11%，報收於379. 57程式設計客棧 美元。
在twitter上被問到特斯拉退市後他是否仍然擔任公司ceo時，馬斯克的回答是，「不會有什麼變化」。
今年以來，馬斯克一直面臨相當大的壓力，他需要證明能兌現自己的承諾：使虧損的特斯拉成為一家能盈利、產量高的汽車公司。這一目標推高了特斯拉股價，也使得其市值超過通用汽車。
由於奧迪、捷豹推出新電動汽車，明年會有更多對手推出電動汽車，來自歐洲的競爭將會日趨激烈，特斯拉面臨上市 8 年以來的生死時刻。
特斯拉公布了在中國上海和歐洲建廠的計畫，但沒有披露相關細節和資金**。
特斯拉仍然在設法解決位於加利福尼亞州菲蒙市工廠的「生產地獄」(馬斯克這樣稱呼)問題。一系列問題使得model3 車型——特斯拉能否實現盈利的關鍵——產量遲遲不能提高。
在馬斯克和特斯拉面臨諸多挑戰之際，退市是避開公開市場嚴格監管的乙個途徑。馬斯克曾與監管機構、批評人士、做空投資者和**公開互懟，一些分析師甚至表示，馬斯克喜歡不透明。
投資公司loup ventures高管吉恩蒙斯特(gene munster)表示，「馬斯克不願意管理一家上市公司」，因為特斯拉雄心勃勃的任務使得它「難以達到投資者對其每個季度的預期」。
馬斯克在特斯拉的持股比例接近20%。他在傳送給公司員工的信函中表示，他不會尋求提高持股比例。
每股 420 美元的退市**，比特斯拉星期一**價高出了近23%。按星期一**價計算，特斯拉市值約為 580 億美元。
蒙斯特說程式設計客棧，「我們預計，馬斯克能完成這一計畫、使特斯拉退市的可能性為三分之一。比當前股價高16%的溢價，可能不足以促使現有股東支援他的計畫。」
馬斯克在推文中寫道，一旦特斯拉退市，他希望現有股東仍然是公司股東。他在推文或信函中均沒有提及特斯拉退市所需要的資金的**。
有史以來規模最大的退市交易
如果馬斯克成功使特斯拉退市，這將成為有史以來規模最大的槓桿收購交易。
通過發行債券或增發新股為這類交易融資是一項很大的挑戰。許多主流華爾街銀行都表示，在馬斯克發布推文前，他們不知曉他的計畫，有數家銀行甚至懷疑，在現金流ssygm為負的情況下特斯拉能為完成槓桿收購籌措到資金。
銀行界人士稱，馬斯克最可能的資金合作夥伴將是沙特的公共投資**等主權財富**或軟銀旗下願景**等大型科技投資**。
外資投資特斯拉會受到美國外國投資委員會的審查。
星期二早些時候，一名知情人士透露，沙特公共投資**在特斯拉中的持股比例略低於5%。
美國**交易委員會沒有就馬斯克的推文發表評論。
雖然以非傳統途徑公布此類重大訊息，分析師相信馬斯克是認真的。
市場研究公司elazar advisors分析師哈以姆ssygm西格爾(chaim siegel)稱，「我認為特斯拉把推文看作是公開披露平台。」
馬斯克在傳送給員工的信函中寫道，「作為**有史以來最被看空的**，繼續作為一家上市公司，意味著會有大量人有動機對公司進行攻擊。」
以下為馬斯克在特斯拉官網發布的部落格全文：
標題：私有化特斯拉
時間： 2018 年 8 月 7 日
今日向特斯拉員工傳送了以下電子郵件：
今天早些時候，我宣布正考慮以每股 420 美元的**私有化特斯拉。我想讓你知道我這樣做的理由，以及為什麼我認為這是最好的前進道路。
首先，最終的決定還沒有做出，但這樣做的原因是為了給特斯拉創造出最佳執行環境。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這可能會讓所有在特斯拉工作的人分心，因為他們都是公司的股東。
上市也讓我們面臨季度收益週期，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，要求它在特定的季度必須做出正確的決定。但從長遠來看，這個決定不一定正確。最後，作為**市場歷史上被做空最多的**，上市意味著許多人都會蓄意攻擊公司。
我從根本上認為，當每個人都專注於執行，當我們可以繼續專注於長期使命，當人們沒有不正當的動機試圖傷害我們所有人都在努力實現的目標時，我們就處於最佳狀態。對於像特斯拉這樣有長期前瞻性使命的公司而言尤為如此。
spacex就是乙個完美的例證：它的運營效率要高得多，主要原因是它是一家私有公司。這並不是說讓特斯拉長期的私有化會有意義。未來，一旦特斯拉進入更慢、更可預期的增長階段，重返公開市場將變得有意義。以下是我設想的保密對所有股東，包括我們所有的員工來說意味著什麼。
首先，我希望私有化的結構設計讓所有股東都有選擇的餘地。要麼他們可以繼續投資私人特斯拉，要麼以每股 420 美元的**套現走人。此**較公司第二季度財報**會議後的股價(已暴漲16%)有20%的溢價。我希望所有股東能繼續成為特斯拉股東，但如果他們希望套現，那麼他們可以享有很高的溢價。
其次，我希望所有特斯拉員工繼續成為公司股東，就如同spacex一樣。如果進行私有化，員工依然能夠定期拋售**和執行期權。這將使員工仍然能夠因努力在公司奮鬥而分享公司不斷增長的價值。第三，我的打算是不合併spacex和特斯拉。
這兩家公司仍將擁有獨立的所有權和治理結構。不過特斯拉設想的結構在許多方面將與spacex相似：外部股東和員工股東均有機會每隔約 6 個月賣出或**特斯拉**。
最後，這與我本人積累控制權無關。我目前持有公司大約20%的股權，我認為這一點在任何交易完成後都不會有很大的不同。基本上，我正努力實現這樣乙個結果：特斯拉可以在最佳狀態下運營，盡可能避免分心和短期思維，並盡可能少的改變包括全體員工在內的所有投資人。
這項私有化提議最終將通過股東投票最終敲定。如果這個過程以我預期的方式結束，對我們所有人而言，私人化的特斯拉都是巨大的機會。無論如何，未來是非常光明的，我們將繼續努力實現我們的使命。
感謝，伊隆 (編譯/霜葉)
本文標題: 馬斯克發推文稱考慮讓特斯拉退市 股價應聲大漲11%
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