因為疫情，很多人第一次真正意識到，脫離了網路，就可能真的無法生存。越來越多的資料湧入網路，對線路的穩定性提出了很多新的考驗。
過去，因為資料量不大，就像公路一樣，車流量不大的情況下，往往一條單線就可以滿足絕大多數需求了，一條路走到底。當然如果碰到堵的現象，那就只有等了。一次兩次，當車流量越來越大的時候，堵的頻率越來越高的時候，就不能再靠等了，時間和money都會在等的過程中消逝雲散，這時候，bgp出來了。
早些年，雙線三線bgp都算是比較強力，而現在各種6線10線的多線混合bgp都湧現出來了，從道理上講是可以解決一定的堵塞現象。但是這種混合bgp，是要靠人工去實現，靠經驗，就像一位的士，當堵車的時候，他只能靠經驗，換條路試試，看堵不堵，萬一還是堵了，他就只能再換條線路試試。對提供商來說，他必須得需要使用者提供路由圖來做參考，如果沒有這些資料做參考，切換線路優化，也是瞎貓碰死老鼠，運氣好就會切到1條不堵的線路上，否則只能不斷人工嘗試，費時費力。
那麼自癒路由系統是什麼呢，直觀的理解，就是乙個智慧型導航系統。你可以想象一位司機，不管你是新手還是老司機，在浩瀚的網路上，無數個節點，無數條線路，走哪條路才會不堵呢？是不是有點眼瞎，這時候有乙個智慧型導航系統來了，會不會感覺到天都亮了？自癒路由系統，在網路上的線路和節點有堵塞的時候，它會提前預警，自動尋找最佳的線路，在不影響客戶網路體驗的基礎上，提前執行切換線路的工作，始終確保線路的暢通。除了說完美，還能說啥？
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