接上，首先還是，如果你覺得本文章看上去一大段一大段的文字很枯燥，那麼可以請你先看這個演示：
精靈部落
相信看完之後你會提起精神，再回頭仔細看看這篇文章，謝謝！
在電子商務、辦公系統（oa）、電子政務等事物性應用平台領域，我們以辦公系統為例。在這方面，國內目前比較知名的如通達oa、極品oa等，研究發現，所有這些產品所含功能幾乎千篇一律，甚至使用者介面都很雷同，不排除細節上有一些差異，但沒有任何一款產品有本質上的創新（個人所見，沒有批評針對的意思）。同時，在與某些廠商的接觸當中也了解到，他們普遍以為oa作為乙個功能性、事物性的產品，使用者更注重的是「功能」二字，認為只要實現了使用者需求的基本功能，便是令人滿意的產品。我以為這是國內軟體廠商的乙個通病，是固步自封難以獲得突破性發展的根本原因。在這種大環境之下，如果有某個廠商提出革命性的解決方案，比如利用webos技術，將使用者體驗提公升到可以與桌面應用相媲美的高度，那麼它無疑將搶占高地，在競爭中突出重圍，甚至從此一家獨大、傲視群雄。
綜合而言，時代是不斷發展的，人們的認知和感知水平也是不斷發展和提高的。當科技發展到一定程度，使用者必然不再滿足於原有技術水平轉而追求更為科學人性的新事物。沒有使用者甘心自己整天被一些自己並不關心的資訊所干擾。哪怕就在乙個oa裡面，就單個使用者而言，對他有用的資訊和功能也是極為有限的，可每次開啟oa時，他卻不得不面對讓自己眼花繚亂的一大堆按鈕、鏈結以及自己並不關心的資訊。傳統的技術條件下，也許有廠商設想過要解決這個問題，但是他們拿不出合適的解決方案。理想的使用者介面應該是近乎無形的，招之即來、揮之即去。我們拿戰鬥機的座艙打比方，早期的su27座艙裡面，飛行員面對的是一大堆密密麻麻的各式表盤、按鈕，幾乎所有功能都對應著乙個操作按鈕，佔據著座艙固定的某乙個位置。於是，飛行員操作的時候時時刻刻被一大堆資訊干擾著，隨時有誤操作的可能，風險非常大，飛行員在整個飛行過程中都必須神經緊繃，壓力巨大。現在科學發展了，新戰機先進水平的一大衡量標準便是座艙設計的科學人性程度。縱觀天下三代及以上戰機，座艙無不極力減少各種操作按鈕，努力將功能整合到機載電腦上，目的就是要實現理想化的使用者介面。電腦可以讓飛行員排除干擾，只給飛行員提供當時有用和飛行員關心的資訊，這樣飛行員才可以從各種操作干擾中解放出來，集中精力完成戰鬥。軟體的發展，是同樣的道理。軟體應該只提供對使用者當時有用的資訊和使用者關心的資訊。使用者需要的時候，可以讓資訊出現，使用者不需要的時候，可以讓資訊立即消失不再干擾自己。如果我們只像某些軟體廠商認為的那樣，實現基本功能就可以了，那就是說我們將只能製造su27那樣的老式飛機，雖然它確實是可以滿意基本的戰鬥需求了，但它永遠不再是先進的飛機。如果我們非要等到別人先造出乙個更加先進、成功的飛機然後再跟進，那麼即便我們成功跟進，也就此注定我們技術已經比它落後多少年，注定我們永遠只能被人牽著鼻子跑。我們跟它相比，就永遠沒有競爭優勢，永遠只能在市場低階的角落旮旯裡面度日。更為科學人性的操作介面和使用者體驗，是軟體發展的趨勢，是永恆的主題，我想這個是無可非議的。如果我們想要做乙個行業領先的軟體公司，我們就應該在這個領域搶先於別人，甚至做別人發展的榜樣和風向標。[部落
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