地鐵模型分析
和絕大部分人一樣,小白每天都要乘坐地鐵上下班,那麼就拿地鐵來分析,再次深刻理解下效能。早上乘坐地鐵上班,最典型的就是北京地鐵1、5、10、13號線等,人多得簡直沒法形容!為了方便理解分析,先做如下假設。
按照上述的假設,最初會出現如下的場景。
想到這裡,小白越來越覺得有意思了,原來技術與生活這麼息息相關,真的可以快樂學習哦。隨著上班高峰的到來,乘客也越來越多,新的場景也慢慢出現了。
通過上面這個場景可以發現,每秒能使3名乘客進站,第1s是a、b、c,第2s是d、e、f,但是對於乘客d、e、f來說,「響應時間」延長了。
小白突然想到,貌似很多地鐵進站的刷卡機有加寬的和正常寬度的兩種型別,那麼拿大包的乘客可以通過加寬的刷卡機快速進站(增加頻寬),這樣就能避免場景七中的現象。
分析到這裡,小白可以熟練地把效能指標與場景結合運用起來了,初步學習成果還是不錯的。
效能測試 地鐵模型分析
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地鐵模型分析效能測試
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效能測試學習之二 效能測試模型(PV計算模型)
pv計算模型 現有的pv計算公式是 每台伺服器每秒平均pv量 總pv 80 24 60 60 40 伺服器數量 2 總pv 24 60 60 伺服器數量 通過定積分求整個分布圖的面積,然後求出最高值附近範圍內的定積分,可以求得佔據了80 的pv量的總時間。根據這個資料,得出計算pv的公式變成 每台伺...