無論to b還是to c運營其本質都是從目標使用者轉化為付費使用者實現產品的變現，但是兩者之間仍然存在一定的區別。單純從概念上來說，to b和to c的區別主要是從電商興起的，並隨著網際網路的快速發展，to c成為各大網際網路巨頭的爭相解決的核心焦點。但這幾年隨著網際網路對傳統行業的影響和企業級市場的發力，to b運營也越來越成為解決的關鍵課題。
作者本人雖身處網際網路滲透程度較低的建築行業，但已深深感受到網際網路轉型帶給產品和運營人員需要思考的新課題。不過作為核心產品線的運營負責人，需要承擔起公司前探的職責，同時也向身處網際網路頂端運營的朋（ji）友們不斷交流碰撞，形成了符合這個行業和產品特點的運營模式和體系。搞清楚了to b運營和to c運營的區別，以及更重要的這兩者之間的內在聯絡是什麼。
我們稱之為「雙漏斗」，即to b和to c運營是從目標市場到收入路徑的兩個漏斗共同構成，實際上對於大部分to c產品也同樣適用。就拿滴滴打車來說，針對個人普通使用者實際上是針對c端的運營，不管是活動補貼、內容引流等等。但是滴滴打車實際上也有企業級客戶，同時作為平台型產品，還需要維護好司機端、計程車公司等等。
我認為：
to b運營更多承擔了市場、銷售、公共服務環節等事項。
to c運營更多承擔了研發、營銷、體驗環節等事項。
所以，我個人覺得to b和to c只是在職責和側重上有不同，但實際上還是要產品和使用者的最優連線，體現企業或個人的價值。
那核心的運營模式是什麼呢？
我覺得需要重點抓住兩個基本物件，乙個是產品、乙個是使用者。實際上運營需要做的就是關注產品價值最大化和使用者的價值最大化兩方面，當然這其中少不了資料的支撐。關係圖如下：
那具體應該怎麼去設計每個環節的運營工作呢？我將分產品運營、使用者運營和資料驅動運營三條線來做。每一條線實際上是包含了特定的運營方向並有內在聯絡的。另外就需要考慮從哪個環節去切入的問題？我認為運營工作應該是貫穿整個產品生命週期的，從研發-營銷-銷售-服務等環節全部參與進來。
產品運營主要是為產品改進、優化和開發新功能服務，更多側重在研發環節讓使用者參與進來，充分體現網際網路思維，不斷迭代改進產品，並一定程度上盡早的暴露產品問題，驅動研發模式改進。
使用者運營從廣義上來說，我把活動、內容、自**等運營都放在了這個維度。所有一切指向建立產品跟使用者的最優連線。
資料驅動運營，實際上大部分成熟公司是有自己的大資料團隊或者平台的，但很少有兩套bi系統。我覺得如果有足夠資源的情況，可以分別建立支撐產品運營和使用者運營的兩套資料平台。支撐產品的資料平台，主要是為了分析產品使用資料，提供給需求和研發人員來做分析；支撐使用者運營的資料，就是我們平時用的最多的資料監測平台，例如pv、uv、新增、留存等指標，這部分資料更多是給產品經理、運營人員、市場人員來用，輔助制定後續產品、市場和運營策略。
基本上，如果能把這幾條線可以拎起來的話基本上涵蓋所有運營要做的事情，但實際上每個點都可以研究並實踐好久，運營工作本來就是不斷積累經驗並不斷迭代更新的。就像那誰說的，運營界只有大師，還沒有大神。我們都希望能逐步接近那個境界，路還很長，踏實做好每一步。
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