我自己本科是非科班出身，自己利用課餘時間學習了前端。然後一直覺得自己的**能力還不錯，平時找bug也挺快, 寫個模組和功能都挺順手，自認為不比科班學生差。但是每當自己從頭搞乙個專案時，就感覺毫無頭緒，不知道從**開始。我一直搞不懂問題出在**。學了孟寧老師的需求分析與建模後，我突然發現這就是問題所在，感覺自己視野一下子被開啟。科班學生的素養不僅僅是寫**的能力，還要有將現實問題抽象與建模的能力。通過系統需求分析與建模之後，接下來的**工作自然就水到渠成了。不然就只能不斷地發現新問題，不停地改自己的**，陷入泥淖之中。
抽象層次最高的需求稱為業務需求是系統建立的戰略出發點，表現為高層次的目標，它描述了組織為什麼要開發系統。
為了滿足使用者的業務需求，需要描述系統高層次的解決方案，定義系統應該具備的特性。高層次解決方案與系統特性說明了系統為使用者提供的各項功能，限定了系統的範圍，幫助使用者和開發者確定系統的邊界。
對物流管理專案，結合使用者日常工作，可以建立高層次的解決方案，其系統特性如如sf1~sf5所示：
使用者需求(user requirement)是執行實際工作的使用者對系統所能完成的具體任務的期望，描述了系統能夠幫助使用者做什麼。使用者需求主要來自系統的使用者（使用者），也可能來自間接的渠道（如銷售人員、售後支援人員）
針對每乙個系統需求，都可以建立一組使用者需求。
針對sf1使用者資訊管理, 可以建立如下使用者需求：
針對sf2部門管理，可以建立如下使用者需求：
針對本專案的核心需求sf3物流管理，可以建立如下使用者需求：
績效管理準備對員工和部門的打卡、分揀商品數、搬運商品數、出錯率等資訊進行統計分析後展示。但由於此需求還在討論之中，準備放在二期改進之中，暫時不進行相應的使用者需求分析。
用例描述了在不同條件下系統對某一使用者的請求的響應。根據使用者的請求和請求時的系統條件，系統將執行不同的行為序列，每乙個行為序列被稱為乙個場景。乙個用例是多個場景的集合。
換句話說，每個用例是對相關場景的集合，這些場景是使用者和系統之間的互動行為序列，幫助使用者實現使用者的目的。
智慧型化打造智慧型物流管理系統詳情分析
近些年，國內物流業在貨運運輸自動化 運營和管理方法高效化等層面獲得顯著成果。以物聯網技術 網際網路大資料 雲計算技術 人工智慧等新一代資訊內容技術為支撐的智慧型物流迅猛發展，也是明顯提公升了國內物流製造行業的服務質量 減少了服務專案成本費 降低了資源耗費。在經濟發展高質量發展推動下，以 網際網路技術...
基於linux平台的郵政物流管理系統
郵政物流資訊管理系統建設應充分利用現有資源，依託郵政綜合計算機網，並實現與郵政綜合計算機網的各個子系統之間的資訊共享以及與客戶和合作夥伴資訊系統的聯結。系統對內將總部與各業務網點和物流設施連線成一體化的資訊網路，對外與客戶 承運人 終端使用者等 鏈合作夥伴實現對接，提供統一的資訊接入和查詢服務，最終...
基於JSP和SSH框架實現的物流管理系統
1 任務概述 1.1 目標 該專案軟體的開發是為了提高物流公司的業務效率，降低人力 物理的損耗，使管理和業務操作更方便 科學。本軟體系統一旦實施應用，公司的各項資訊都可以更安全可靠的儲存 檢視，在業務實施過程中，可以大大的降低出錯率，同時節省大量的時間和金錢，為公司賺的更多的利潤。1.2 使用者的特...