其實在開學前的暑假，我自己網購了一本《c++ primer plus》打算自學c++，但由於貪玩，只看到第八章「函式」，可以說其實還沒看到c++的精彩之處就開學了。而開學後對c++的學習就停滯了，也一直不明白何為面向過程，何為物件導向。這次寒假看了魏英老師的c++程式設計，接著先前書本的內容往下學才感受到了c++的強大之處，而電梯作業也讓我嘗試了物件導向程式設計，感覺還是很有趣的。
之前雖然用著cin，cout，呼叫其中的成員函式，卻不明白其實現原理。只會用，而不知道為什麼可以這麼用。即，知其然，不知其所以然。通過這次線上學習，可以說對c++有了進一步認識，也感受到了c++的魅力，尤其是物件導向程式設計的思想以及stl的豐富。
這次自學內容的總結：接觸了物件導向程式設計的思想，學會了自己設計簡單的類和使用物件來程式設計，對stl的一些常用類模板及其可行的操作有了一點印象。
接觸c++的時間不長，因此疑問還是不少的。大致總結為以下幾點：
①這次電梯作業嘗試物件導向程式設計，**的組織結構是否有問題，對問題的抽象、劃分是否到位，程式設計習慣或思想是否存在問題（說白了就是想知道我現在寫的**是否能看，算不算有了物件導向程式設計的感覺）
②現在是否需要去深入學習stl，了解其功能和實現原理；平常要不要有意識地多用stl來熟悉（這個疑惑是因為網上也有一種說法，對stl產生依賴性不是好事）
③是否需要堅持**風格，因為我看到很多打比賽的大佬（我見到的大部分吧）的**不喜歡換行和縮排，感覺可讀性有點差（當然大佬解題和程式設計能力還是強）
④現階段應該如何學習演算法？是通過做題、遇到一種學一種還是看演算法書
這兩次電梯真的寫的頭大。
尤其是第一次，因為在此之前程式設計都是為了做題，問題都是有確定答案的，好比客觀題，對就是對，錯就是錯，只要能ac就行。而這次電梯排程的問題，就沒有標準答案，需要自己去不斷設計、改進演算法來提高電梯執行效率。沒有對錯，但有優劣之分。因此一時間不太適應，以至於第一次的電梯沒能在規定時間內完成。好在第二次電梯有了方向，在原先基礎上進行大改，重新設計演算法，又de了兩天bug，總算是提交了乙份個人目前能力所能及的答卷（真的盡力了qaq）
總的來說，兩次寫電梯的過程雖然累，也崩潰了好幾次，但好在還是有不少收穫的，而且完工之後也小有成就感。相當於有了實踐所學的機會，通過自己設計類，使用物件，更紮實地掌握了在慕課上學的東西，這個寒假也算是充實了（真的嗎。。。）
花費的時間已經記不清了，從作業布置開始，每天都會打一點，完成一部分，然後每天晚上看2講左右的慕課，第二次電梯應該打了不止一周的時間。總體上這個寒假大部分時間都在做作業以及打模擬賽。
**行數的話，第一次電梯，cpp+head檔案：96+70行，第二次電梯，cpp+head檔案：43+424行。
感覺還是寫了蠻多的，至少這個寒假沒有荒廢了程式設計。
寒假作業4
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寒假作業4
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寒假作業4
主要是mooc的學習，我看的是西北工業大學魏英的慕課，主要學了類的知識，類與結構體類似但多了很多內容，有訪問許可權，初始化，析構等。之前選擇慕課時，也有看過對物件導向輸入輸出的介紹，發現c 的輸入輸出確實更為簡便，但我用得習慣的依舊是c語言的格式，感覺c語言的更加清楚。這個沒有統計，但花費的時間其實...