本人4月23、24號在蘭州某駕校504練習科目二考試專案二天，25號前往考場熟悉場地，轉了6圈。26號參加考試，考分90，順利通過。看到很多學員 幾次考試不過，有些放棄，有些甚至為此流淚，花時耗錢沒有成果。駕校說他們通過率為35%，為此下面將個人考試心得寫出來，或對些許人有用，若是將不勝欣 慰。
一、考試前進入場地時需要調整心理狀態，切忌高度緊張，我在考試時候親眼看見有些人上車不繫保險帶，直接將車開走。車友中就有兩人兩次考
試沒有通過，就是沒有系保險帶，究其原因心理緊張所致。在考官檢視身份證告訴車輛後，走到車前我首先將身份證放入錢包，並調侃說：「這個玩意要放好，否則
下次無法考試。」然後脫掉上衣，開啟後門放入車椅，再開前門坐入駕駛位，開始調整座椅、左右後視鏡，然後系上保險帶，思考一下是否忘記什麼。整個過程比較
慢，不妨礙考試規則，做這些主要就是調整心理。
二、開始起步，駕校告訴我們的口訣就是：一撥**向燈），二按（按喇叭），三掛（踩離合，掛一檔），四放（放下手剎）。每次起步必須這樣，然後車輛平穩緩慢起步。
三、定點停車，看到坡度首先按右轉向燈，不踩油門，靠離合半聯動緩慢向上。停車時，坡道最上邊有三條橫著的黃線，車前胎要壓到第一條線上，同時右側車輪
胎要離縱向黃線小於30公分大於10公分，平時練車時在雨刮器凸起的結點上尋找乙個適合自己的觀測點，看到與前方黃線保持一致的時候車是30公分距離為
宜，同時從後視鏡觀察車身是否與黃線平行以及車與黃線間距，轉動車輛方向輕微調整車輛，然後頭迅速轉向左側，觀察車窗「花子」，（桑塔納駕駛位置左邊窗戶
上有一朵花）駕校教的時候告訴我們「花子」與車下方線重合時剎住車，但是我個人在實際操作時候發現，由於不同車輛或座椅不同位置的原因，造成結果就是往往
車前輪胎壓不倒線，也就是讓考試電腦無法感應到，因此按照寧過線也不能不到線原則，考試時考慮兩點：1、線過「花子」快到車窗直角點，或者在「花子」與車
窗邊緣之間踩剎車。2、蘭州考場考試時候往往看不到下邊線，這時「花子」對準左側車道中線即可。因此考生要注意，蘭州坡道起步有四條道，從右往左分別是
6、7、8、9車道，不要到9車道。另外說明的是考試時候這裡進入那個車道，在下面庫區的時候是隨便進的，並不是進第幾車道，庫區也要進第幾庫區，當然我
們考試是這樣，不見得以後沒有什麼變化。完成這些動作才是做好定點停車的關鍵，輪胎壓線馬上踩住剎車，拉手剎、掛空擋、左腳要離開離合（右腳要始終踩住剎
車，以防溜車）。
四、半坡起步，一撥二按三掛後，左腳輕抬離合至半聯動點，右腳離開腳剎放置油門上，微微加油，四鬆手剎，車輛緩慢向前。這裡
難度主要是左腳的離合控制，這個網上講的很多，不在敘述，教練教的時候要求不要加油門，但是實際上我一直在加，主要怕車下溜，另外切忌油門不能過大。
五、直角轉彎，蘭州考試庫區為6、7、8、9，庫區在車道右側，6庫區最近，轉彎弧度比較小，8、9庫區轉彎弧度大，因此盡量選擇8、9庫區。按照電腦
提示打右轉向燈，加大轉彎半徑，盡量與進口平行進入，並向右邊線靠近，放寬左側間距，打左轉向燈，按喇叭，當車頭引擎蓋邊線與正前方黃線重合或略過兩指寬
（個人身高決定），向左快打死方向盤，轉過後自然回正方向盤，出直角轉彎庫區時車身略向左側靠，車身向前一些（注意車頭不能掃前方縱向黃線），向右緩慢打
方向盤，此時注意車右後輪不能壓側面黃線。
六、到庫，直角轉彎過後馬上就是倒庫區，進入前當看到庫區有車在考試時，必須在庫外等待，不必理會
電腦提示，否則一旦跟進，兩人都要完蛋。等其他車考完才能進入庫區。進入庫區前方黃線停車時依然注意「花子」，前輪胎必須要壓線，掛倒檔向後倒，當看到黃
線與左後視鏡下邊邊緣即將重合時，向右打死方向盤（倒庫不需要按轉向燈），頭轉向觀察右後視鏡，觀察車身與倒的庫邊線位置，適時迴轉方向進行調整，略停繼
續打死，當車身與倒的庫邊線平行時迅速回正方向盤，左右調整，既那邊寬方向打那邊，平穩倒入，觀察邊線與左後視鏡下邊邊緣即將重合時踩剎車，然後掛一檔，
平穩向前，當車輛引擎蓋與前方黃線重合或過兩指寬時向左打死方向盤，操作和上邊一樣，俗稱左飛右飛。技巧：1、倒庫重點是在於車進入倒庫區停車準備要倒車
時候，車輛要略向左靠，離倒的庫稍遠為宜。平時練車始終不明白，有時倒的很好，有時怎麼也倒不進，教練告訴我停車位置不合適。2、黃線處停車後倒車時，黃
線與左後視鏡下邊緣即將重合打死方向盤時，要寧早勿晚，早打還可以調整入庫，若晚則一定無法入庫，直接完蛋。3、整個倒庫過程中離合要穩穩不動，切忌在快
速打方向盤時離合忽然抬高，從而導致車速加快，或者離合踩的過大使車輛停止。
七、側方位停車，從倒庫區出來馬上就是側方位停車，出庫要從前方
左側斜著出庫，切忌車輪壓到前方黃線，進入
側方位庫區時，車輛略向右靠，練車時教練告訴車輛離右邊線30公分，同時注意車向右靠時轉彎過大導致車頭掃線，通過右後視鏡觀察車身是否直以及與右邊線距
離。當車前輪壓前方黃線後剎車，這裡要說明的是考試和練車時候不一樣，練車前面橫著一條長的白線，在駕駛室內清楚看到，但是考試時前面是二小段橫著黃線，
到線無法看到，壓線時只能看左邊縱向黃線線頭。停車後，撥右轉向燈、掛到檔、松離合，緩慢倒車，當縱向線頭與左後視鏡下邊緣重合切略過一點後，向右打死方
向盤，從左後視鏡觀察，當看到停車庫「第二角點」（既庫角）後迅速回正方向盤，繼續從左後視鏡觀察車後門門把（這裡不同教練教的不盡相同，很多是看車後
輪，教我的張教練是這樣的），當停車庫左線邊緣與後門門把垂直（比較難觀察）時，向左打死方向盤慢慢倒入庫區，看到車身正後迅速回正方向盤，踩剎車，切忌
車尾過線，拉手剎、掛空擋、腳離開離合器。起步依然一撥二按三掛四放，向左快速打死方向盤，車身斜著出庫，加大轉彎半徑，進入s彎道。
九、s彎道教練教的比較少，沒有什麼特定技巧，主要是車身進入彎道有些難度，不能壓邊線，平常多練習。進入彎道後車一定要慢，方向要隨彎道勻速慢打。
蘭州考試我是90分，丟的10分是定點停車，主要是平常駕校練車從雨刮器突出的結點上觀察右側黃線，距離30公分把握的比較好，但是考試時那個雨刮器沒
進入考場考官說如果全部考試完畢，電腦提示半坡起步的話表示全部重新做一遍，因為新考試規則多給一次機會。心情比較沮喪，重新開始考，結果半坡起步又是大
結果電腦無聲無息，心想是電腦在考，按它說的做，再沒有進庫區，繞個大圈子回到出發點，結果考官告訴去簽字通過了。
此次考試在駕校練車時教練
一致認為我不過，主要練車時間太短，常常忘東忘西，搞笑的是在考場熟悉完考場模擬考試時，倒車入庫我腦子想成側方位停車，結果教練斜眼看著我說：你是來玩
的噢。。。。結果通過，想來還是調整好心態有關，即使這樣在定點停車發現沒有結點後依然緊張，否則可能不會丟分，因此，心理因素很重要。當然決定的還是平
常練習。
駕照考試需要駕校，對駕校商人的不德很是不屑，對拿微薄薪水的有良知教練表示尊敬。
5月又要考科目三，聽說是有百分比的，既一定比例的學員不能通過，內心比較糾結.........
駕照考試之科目二（深圳仙田版）
昨天 9.5 在深圳仙田科目二考場參加了考試 背景說明 我們有四個小夥伴一起學的車，所以科目二是一起考試，由於另外兩個小夥伴有個人原因不能提前一天去考場模擬訓練，所以我們就參加5號早上的模擬學，提前一天住到附近的茗蘭酒店，坐車到新生路口，和考場距離1.5公里，步行過去20分鐘。這是最近的酒店了 早上...
科目二考試技巧
一 直角轉彎操作要領 汽車掛低速擋起步。汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保 持約0.1公尺的間距 l 當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。將汽車擺正後駛出道路。操作技巧 一擋怠速通過，不要加油...
C1 駕駛證考試科目二考試心得
4.總結 科目二剛過，練車場上起早貪黑模擬訓練的場景雖依然歷歷在目，但我深知科目二以及陪伴我練車的小夥伴們接下來會是漸行漸遠漸無書，畢竟大家都是來自 360 行的人員，只是因為同樣乙個興趣愛好暫時湊到了一起。故此把 c1 駕考科二心得記錄一下，也算是自己生活軌跡的乙個筆記吧。如果還能給準備考試的朋友...